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QQ交談伊藤動(dòng)力YT2-30KVA
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-08-20 10:10:25
- 上海市
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【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說明】
伊藤動(dòng)力YT2-30KVA水溫過高是柴油機(jī)水冷式zui常見的故障之一，因缸套，活塞摩擦副材料熱膨脹系數(shù)不同，高溫會(huì)使間隙變小，潤(rùn)滑狀況惡化，久之造成拉缸，活塞環(huán)卡死等故障。此外，水溫過高會(huì)使?jié)櫥驼扯认陆?，破壞油膜降低?rùn)滑效果和動(dòng)力性能。因此，柴油機(jī)水溫過高必須控制在允許值。發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可以認(rèn)為是與無限大容量電源的母線運(yùn)行，要改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，感應(yīng)電勢(shì)和定子電流也跟著變化，此時(shí)發(fā)電機(jī)的無功電流也跟著變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無限大容量系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為了改變發(fā)電機(jī)的無功功率，必須調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。此時(shí)改變的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流并不是通常所說的“調(diào)壓”，而是只是改變了送入系統(tǒng)的無功功率
詳細(xì)參數(shù) 伊藤動(dòng)力YT2-30KVA
機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
動(dòng)力型號(hào) Model | K4100D |
動(dòng)力型式 四沖程，水冷，直列 |
|
常用功率 | 24KW / 30KVA |
大功率 | 26KW / 32.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 45 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 19:01 |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) Electric Start |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
排氣溫度(℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 Natually-Aspirated |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
開架機(jī)組凈重 （kg） | 736 |
*機(jī)組凈重 （kg） | 796 |
自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置通常由測(cè)量單元、同步單元、放大單元、調(diào)差單元、穩(wěn)定單元、限制單元及一些輔助單元構(gòu)成。被測(cè)量信號(hào)（如電壓、電流等），經(jīng)測(cè)量單元變換后與給定值相比較，然后將比較結(jié)果（偏差）經(jīng)前置放大單元和功率放大單元放大，并用于控制可控硅的導(dǎo)通角，以達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的目的。同步單元的作用是使移相部分輸出的觸發(fā)脈沖與可控硅整流器的交流勵(lì)磁電源同步，以保證控硅的正確觸發(fā)。調(diào)差單元的作用是為了使并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)能穩(wěn)定和合理地分配無功負(fù)荷。穩(wěn)定單元是為了改善電力系統(tǒng)的穩(wěn)定而引進(jìn)的單元
伊藤水冷柴油機(jī)設(shè)立了動(dòng)力輸出和技術(shù)性能的*。*的燃油噴射系統(tǒng)提供優(yōu)異的動(dòng)力性能和更高的燃油效率，同時(shí)帶傳動(dòng)，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使得運(yùn)行更安靜。發(fā)動(dòng)機(jī)效率從來沒有這樣好。
水冷
*的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動(dòng)，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使運(yùn)行更安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)，耐用并保證性能穩(wěn)定。
導(dǎo)致柴油機(jī)水溫過高的主要原因有9個(gè)方面。
一，冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用柴油機(jī)一般為工作溫度較高，加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn)，同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢；冷卻系如有空氣未排除，或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液，都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。
二，水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí)，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。此時(shí)可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位，恢復(fù)散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或清洗即可，如把水加熱并放入清洗液后噴冼，效果更好。
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