QQ交談YT2-25KVA廠家
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- 上海伊謄實業(yè)有限責任公司
- 2019-03-18 10:55:03
- 上海市
- 513
【簡單介紹】
【詳細說明】
YT2-25KVA廠家伊藤動力柴油發(fā)電機組為了保證機組達到各項技術指標，在機組設計和制造時，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個方面。柴油機的功率是指柴油機 以額定轉速連續(xù)12小時正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，*連續(xù)運轉時輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（ 馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1;對于一些要求較高的移動電站,匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很嚴格。 轉速與機組的功率、頻率、電壓等都有密切的關系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能較好而又工作可靠的調速器
詳細參數(shù) YT2-25KVA廠家
1、直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大，占據(jù)空間??；柴油機選用配電子或液壓調速裝置，調速性能較好；發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，進行較可靠，故障率低，維護檢修較方便；當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；
1、開啟（START）信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動——排除方法：檢查緊急停機按鈕是否已放松；檢查控制鑰匙否在停止（STOP）位置；檢查有*指示，修復故障并復位；檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢查信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等；若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題，則應更換相應電控部分。
2、鑰匙轉到開啟（START）時，發(fā)電機組不啟動——排除方法：檢查鑰匙開關的運作是否良好；檢查有*指示，修復故障并復位；檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐步檢查電壓信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等；檢查緊急停機按鈕是否已放松。
3、低油壓故障報警/停機——排除方法：檢查機油油位；檢查機油品質及粘度；檢查機油溫度；檢查油壓傳感器是否損壞；檢查機油濾清器及油路是否被子堵塞。
4、超速故障停機——排除方法：檢查轉速儀表指示有無異常；對機械式調速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調節(jié)；對電子式調速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，檢查執(zhí)行機構是否正確動作，并確保EPG正確調節(jié)；重新校正和調節(jié)超速保護限值；故障排除后，將控制屏上的報警信號復位。
伊藤動力發(fā)動機無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉。
導致伊藤動力發(fā)動機無怠速原因有：
調速器怠速彈簧過軟或折斷；調速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重；溫度過低氣缸壓力過低。
伊藤動力發(fā)動機無怠速診斷與處理方法：
冷起動時無怠速，一般屬正常現(xiàn)象。這是由于溫度過低，機油粘度過大，使發(fā)動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動機不能維持zui低穩(wěn)定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高于怠速下運轉，待發(fā)動機升溫后，再恢復怠速運轉。
若發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。
若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。
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郵編：201805
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