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QQ交談YT2-40KVA
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-08-14 10:06:12
- 上海市
- 329
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
YT2-40KVA什么原因?qū)е掳l(fā)電機(jī)無功率或功率不足本文主要介紹大功率柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)知識(shí)，包括大功率柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，大功率柴油發(fā)電機(jī)組安裝檢測調(diào)試，大功率柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品分類，大功率柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，大功率柴油發(fā)電機(jī)組廠家，大功率柴油發(fā)電機(jī)出租，大功率柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格和大功率柴油發(fā)電機(jī)出售等信息，歡迎新老客戶實(shí)地考察，試機(jī)。
詳細(xì)參數(shù)
| 伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
分析交流柴油發(fā)電機(jī)的具體操作步驟
交流柴油發(fā)電機(jī)與柴油柴油發(fā)電機(jī)耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實(shí)際使用時(shí)要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。
1、滑動(dòng)軸承的柴油發(fā)電機(jī)在耦合時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)中心的高度要調(diào)整得你柴油機(jī)中心略地些，這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會(huì)轉(zhuǎn)移到柴油發(fā)電機(jī)軸承上，否則柴油發(fā)電機(jī)軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動(dòng)軸承油膜的形成，導(dǎo)致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類柴油發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。
（1）在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵(lì)磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大。
以下原因可能都會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足:
1.柴油機(jī)進(jìn)油不足,
2.柴油濾芯堵塞,
柴油發(fā)電機(jī)組在新買回來的時(shí)候需要磨合的，經(jīng)過很好的前期磨合的柴油大電機(jī)組在日后的工作中不僅不容易出問題，同時(shí)也可以zui大優(yōu)化的工作。在柴油發(fā)電機(jī)組使用的時(shí)候有一些常見問題，希望大家注意：
（1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
（2）在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
（3）帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
（4）柴油機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水
（5）柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
（6）在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
（7）在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
（8）機(jī)器超速、超載行駛
（9）熄火前猛轟油門
（10）柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
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