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QQ交談伊藤移動(dòng)式發(fā)電焊機(jī)YT280A
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-08-08 11:34:13
- 上海市
- 473
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
伊藤移動(dòng)式發(fā)電焊機(jī)YT280A隨著氣溫的升高，用電量越來越大，許多地區(qū)又會(huì)出現(xiàn)用電緊張的狀態(tài)。于是，有柴油發(fā)電機(jī)組的用戶開始準(zhǔn)備使用柴油發(fā)電機(jī)組來作為備用電源了。那么，如何使柴油發(fā)電機(jī)組能夠安全度夏呢？
首先，在使用柴油發(fā)電機(jī)組前，必須要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全面的檢查，更換或清洗發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器，柴油濾清器和機(jī)油濾清器，更換發(fā)電機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油，防凍液。檢查發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)用蓄電池的電壓是否正常，如果蓄電池電力不足，是無法啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的。
另外，檢查發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)是否良好，有條件的應(yīng)該盡量對(duì)發(fā)電機(jī)房進(jìn)行降溫。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組本身在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，只有保證機(jī)房溫度，才能保證發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)水高溫，低油壓等各類事故的發(fā)生。
只有做到以上幾點(diǎn)，才能保住發(fā)電機(jī)組能夠在需要時(shí)真正做到應(yīng)急備用電源，真正為您所用。
詳細(xì)參數(shù)伊藤移動(dòng)式發(fā)電焊機(jī)YT280A
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT280A |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 2kw |
| zui大輸出功率 | 2.2kw |
| 焊條大小 | 2.0-5.0 |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD192FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容積 | 25L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機(jī)油容積 | 2.1L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 |
| 凈重/毛重(KG) | 148/150KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
采用伊藤發(fā)電電焊技術(shù)，真正意義上的發(fā)電電焊。一機(jī)雙用， 性能，可以達(dá)到理想的性價(jià)比，讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 同步使用 負(fù)載性能好，在電焊時(shí)可同時(shí)進(jìn)行供電，電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型，從而提高工作效率，便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù)， 使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過零，電流波動(dòng)小，焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新型伊藤技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓*的波形。 而沒有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。 易操作性 輕便和簡潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場操作性，并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間， 同時(shí)四個(gè)持久耐用的車輪更便于運(yùn)輸。 應(yīng)用廣泛 可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境，讓焊接操作變得更加得心應(yīng)手。
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機(jī)怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴(yán)峻，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此，柴油機(jī)溫渡過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，輕微進(jìn)步轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。
在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此外，還會(huì)使活塞、氣門及燃燒室積炭顯著增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于劃定壓力時(shí)，要立刻停機(jī)，排除故障后再繼承行駛。
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