原裝中國臺灣油田YUTIEN定量葉片泵
50T-36-F-R+S 50T-39-F-R+S 50T-43-F-R+S
150T-48-L-R+S 150T-61-L-R+S 150T-75-L-R+S
150T-94-L-R+S 150T-116-L-R+S 150T-125-L-R+S

原裝中國臺灣油田YUTIEN定量葉片泵

混流泵是一種“拉出”式結構泵，在檢查和拆卸葉輪和軸封時，毋須將與泵體相連接的管路拆開。裝有精密加工的泵軸和裝有稀油潤滑的軸承，在填料函蓋中裝有防護軸套。軸承箱的油位，可由恒位油杯來控制。

泵體的支腳，可承受來自管路的任何載荷，并直接傳遞給基礎。這樣，轉子不會因為泵承受受載荷而產生彎曲，從而保證軸承的使用壽命。

由于較大的過流面積，從而減少阻塞。

泵的旋轉方向，從驅動端看，為順時針方向。

動力驅動可采用電動機或內燃機。

泵裝置上可以配備完整的放氣裝置，有利于吸入管路的排氣。

轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長軸連接，此節(jié)上軸上裝有主油泵和超速跳閘結構。

所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉動試驗和精確動平衡。

套裝轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。

整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜于高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。

焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。

組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優(yōu)點。

原裝中國臺灣油田YUTIEN定量葉片泵

50T-07-L-R+S 50T-12-L-R+S 50T-17-L-R+S
50T-20-L-R+S 50T-23-L-R+S 50T-26-L-R+S
50T-36-L-R+S 50T-39-L-R+S 50T-43-L-R+S
 
50T-07-F-R+S 50T-12-F-R+S 50T-17-F-R+S
50T-20-F-R+S 50T-23-F-R+S 50T-26-F-R+S
50T-36-F-R+S 50T-39-F-R+S 50T-43-F-R+S
150T-48-L-R+S 150T-61-L-R+S  150T-75-L-R+S
150T-94-L-R+S 150T-116-L-R+S 150T-125-L-R+S

HVP-FC1-F5R-A HVP-FC1-F8R-A HVP-FC1-F11R-A
HVP-FC1-F14R-A HVP-FC1-F17R-A HVP-FC1-F21R-A
HVP-FC1-F26R-A HVP-FC1-F32R-A HVP-FC1-F39R-A
HVP-FC1-L5R-A HVP-FC1-L8R-A HVP-FC1-L11R-A
HVP-FC1-L14R-A HVP-FC1-L17R-A HVP-FC1-L21R-A
HVP-FC1-L26R-A HVP-FC1-L32R-A HVP-FC1-L39R-A

HVP-FA1-F2R-A HVP-FA1-F5R-A HVP-FA1-F8R-A
HVP-FA1-F11R-A HVP-FA1-L2R-A HVP-FA1-L5R-A
HVP-FA1-L8R-A HVP-FA1-L11R-A      HVP-FE1-F50R-A
HVP-FE1-F60R-A HVP-FE1-F75R-A     HVP-FE1-F85R-A
HVP-FE1-F95R-A HVP-FE1-F108R-A HVP-FE1-F120R-A
HVP-FE1-L60R-A HVP-FE1-L75R-A HVP-FE1-L85R-A
HVP-FE1-L95R-A HVP-FE1-L108R-A HVP-FE1-L120R-A