中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN高壓定量雙聯(lián)葉片泵
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中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN高壓定量雙聯(lián)葉片泵
 

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在CO2的排放上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在不久的將來(lái)燃料中的含硫量也將少于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一直以來(lái)，汽車尾氣都被認(rèn)為是引發(fā)溫室效應(yīng)的重要原因之一。而美國(guó)和中國(guó)則被認(rèn)為是CO2排放量的兩個(gè)國(guó)家。

據(jù)調(diào)查，2004年歐洲汽車市場(chǎng)上有將近一半新車使用的都是新型的綠色柴油機(jī)。而在美國(guó)路上行駛的汽車中，卻只有1%使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。原因很簡(jiǎn)單，美國(guó)消費(fèi)者擁有世界上低的汽油價(jià)格。但是現(xiàn)在美國(guó)本土市場(chǎng)的汽油價(jià)格接近于歷史同期的水平，這就使得美國(guó)消費(fèi)者不得不轉(zhuǎn)而去關(guān)注那些能為他們省錢的經(jīng)濟(jì)型轎車。

兩年前，在美國(guó)的汽車市場(chǎng)上只有兩款車使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而今天隨著汽油價(jià)格的不斷上漲，已經(jīng)有13款柴油車出現(xiàn)在美國(guó)的汽車市場(chǎng)，而到了2006年又將有6款新車上市。屆時(shí)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車種類將達(dá)到近20種。

*總統(tǒng)關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)文件的簽署為今后柴油車指明了前進(jìn)的方向。美國(guó)的政策制定者和消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)柴油車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)柴油車同樣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在市場(chǎng)機(jī)制條件下，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車將會(huì)擁有更廣闊的前景。

強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。馬氏體不銹鋼的常用牌號(hào)有1Cr13、3Cr13等，因含碳較高，故具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，但耐蝕性稍差，用于力學(xué)性能要求較高、耐蝕性能要求一般的一些零件上，如彈簧、汽輪機(jī)葉片、水壓機(jī)閥等。這類鋼是在淬火、回火處理后使用的。鍛造、沖壓后需退火。

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