德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥3DREP6A-2X/25EG24K4/M
1.連接尺寸符合KIN24340
2.采用濕式交流或直流電磁鐵
3.可選擇故障檢查按鈕
4.有53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型滑閥機(jī)能
5.通徑6
6.壓力至31.5MPa
7.流量至60L/min

外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1．困油現(xiàn)象

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對(duì)輪齒在嚙合，于是總會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的情況，這時(shí)就在兩對(duì)嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個(gè)和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱(chēng)為困油區(qū)，使留在這兩對(duì)輪齒之間的油液困在這個(gè)封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當(dāng)容積縮小時(shí)[由圖A(a)過(guò)渡到圖A(b)]，由于無(wú)法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)[由圖A(b)過(guò)渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無(wú)法補(bǔ)油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時(shí)無(wú)處可排，而需要被充油時(shí)，又無(wú)法補(bǔ)充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個(gè)密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失，還會(huì)使油溫升高。當(dāng)困油區(qū)容積變大時(shí)，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起振動(dòng)和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時(shí)流量的波動(dòng)性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽[見(jiàn)圖A(d)所示]，當(dāng)困油區(qū)容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過(guò)另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。

限位開(kāi)關(guān)A1011 CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德A1011
CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德 壓力開(kāi)關(guān)A3985

A1011限位開(kāi)關(guān)又稱(chēng)行程開(kāi)關(guān)，可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門(mén)框等，簡(jiǎn)稱(chēng)靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車(chē)、門(mén)等，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)物）上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。
CLYDE克萊德A1011限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上行程開(kāi)關(guān)，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了（或改變了）控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多，常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的*形式。
A2033限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對(duì)輪齒在嚙合，于是總會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的情況，這時(shí)就在兩對(duì)嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個(gè)和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱(chēng)為困油區(qū)，使留在這兩對(duì)輪齒之間的油液困在這個(gè)封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當(dāng)容積縮小時(shí)[由圖A(a)過(guò)渡到圖A(b)]，由于無(wú)法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)[由圖A(b)過(guò)渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無(wú)法補(bǔ)油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時(shí)無(wú)處可排，而需要被充油時(shí)，又無(wú)法補(bǔ)充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個(gè)密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強(qiáng)行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失，還會(huì)使油溫升高。當(dāng)困油區(qū)容積變大時(shí)，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起振動(dòng)和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時(shí)流量的波動(dòng)性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽[見(jiàn)圖A(d)所示]，當(dāng)困油區(qū)容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過(guò)另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。

在電氣控制系統(tǒng)中，限位開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及     CLYDE克萊德A2033限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。
在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。
        
CLYDE克萊德 壓力開(kāi)關(guān)A3985限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。
接近開(kāi)關(guān)是一種無(wú)需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸而可以操作的位置開(kāi)關(guān)，當(dāng)物體接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)面到動(dòng)作距離時(shí)，不需要機(jī)械接觸及施加任何壓力即可使開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而驅(qū)動(dòng)直流電器或給計(jì)算機(jī)（PLC）裝置提供控制指令。接近開(kāi)關(guān)是種開(kāi)關(guān)型傳感器（即無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)），它既有行程開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的特性，同時(shí)具有傳感性能，且動(dòng)作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應(yīng)快，應(yīng)用壽命長(zhǎng)，抗*力強(qiáng)等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。
A3985接近開(kāi)關(guān)又稱(chēng)無(wú)觸點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)，是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開(kāi)關(guān)就能無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)所不能相比的。它廣泛地應(yīng)用于機(jī)床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)等。

?2．泄漏

?外嚙合齒輪高壓腔的壓力油通過(guò)三條途徑泄漏到低壓腔。

?①軸向間隙泄漏。通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)蓋板之間的這種端面間隙的泄漏量
大，其泄漏量占總泄漏量的70%～80%，壓力越高，泄漏就越嚴(yán)重，這是目前影響齒輪泵壓力提高的主要原因。

②徑向間隙泄漏。通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙泄漏，其泄漏量占總泄漏量的15%～20%。

③齒輪嚙合線處的間隙泄漏。這種泄漏量較小，因此，普通齒輪泵的容積效率較低，輸出壓力也不易提高，故齒輪泵一般用于低壓系統(tǒng)。

在中高壓齒輪泵中，為了減小軸向間隙泄漏，通常采用浮動(dòng)軸套或彈性側(cè)板對(duì)端面軸向間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。圖B所示是采用浮動(dòng)軸套的一種典型的結(jié)構(gòu)。圖中軸套1和2是浮動(dòng)安裝的，軸套的左側(cè)容腔用特制的通道與泵的壓油腔相通。當(dāng)泵工作時(shí)，軸套1和2受左側(cè)油壓的作用右移，貼靠在齒輪的端面上，壓力越高，貼的越緊，從而可以減小間隙并自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損量。實(shí)踐證明，這樣能取得較好的效果。

?3．徑向不平衡力

?在齒輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，這是由于齒輪泵工作時(shí)，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面之間存在徑向間隙，油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏，因此從排油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力依次遞減，由此液體壓力而產(chǎn)生徑向不平衡力，工作壓力越大，徑向不平衡力也越大。此外，齒輪傳遞力矩時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向力，困油現(xiàn)象也致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。

?齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，降低軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)腔產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。

?為了減小徑向不平衡力的影響，可采取縮小排油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，這樣壓力油作用于齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題。

1.困油現(xiàn)象

齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)大于１，也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開(kāi)嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，這一封閉容積便逐漸減小，當(dāng)兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱(chēng)位置時(shí)。

封閉容積為小，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容積又逐漸增大，容積又變?yōu)榇?。在封閉容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒(méi)有油液補(bǔ)充，因此形成局部真空，使原來(lái)溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，消除困油現(xiàn)象的方法是在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí)，能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí)，能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為，必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。按上述對(duì)稱(chēng)開(kāi)的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至小時(shí)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會(huì)引起沖擊和噪聲。于是將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一個(gè)距離，這時(shí)封閉腔只有在由小變至大時(shí)才和壓油腔斷開(kāi)，油壓沒(méi)有突變，封閉腔和吸油腔接通時(shí)，封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空，也沒(méi)有壓力沖擊，這樣改進(jìn)后，使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善。

2.泄露

齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)３條途徑泄漏到吸油腔中去：一是通過(guò)齒輪嚙合處的間隙；二是通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙；三是通過(guò)齒輪兩端側(cè)面和蓋板間的端面間隙。其中通過(guò)端面間隙的泄漏量大，占總泄漏量的75-80，壓力越高，泄漏越嚴(yán)重。因此，如果不采取措施，減小端面泄漏，齒輪泵的容積效率是很低的，只能用于低壓。為了減少泄漏，提高容積效率，用設(shè)計(jì)減小間隙的方法并不能取得好的效果,因?yàn)楸霉ぷ饕欢螘r(shí)間后，由于磨損而使間隙變大，泄漏又會(huì)增加，所以通常采用浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板或撓性側(cè)板對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償?shù)姆椒p少泄漏。是浮動(dòng)軸套式的間隙補(bǔ)償裝置。它利用泵的出口壓力油，引入齒輪軸上的浮動(dòng)軸套的外側(cè)A腔，在液體壓力作用下，使軸套緊貼齒輪3的側(cè)面，因而可以消除間隙并可補(bǔ)償齒輪側(cè)面和軸套間的磨損量。在泵啟動(dòng)時(shí)，靠彈簧來(lái)產(chǎn)生預(yù)緊力，保證了軸向間隙的密封。

德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥3DREP6A-2X/25EG24K4/M

R900954417    3DREP 6 A-2X/25EG24K4/M
R900955803    3DREP 6 A-2X/25EG24N9K4/M
R901025332    3DREP 6 A-2X/25EG24XEJ/V
R900954418    3DREP 6 A-2X/45EG24K4/M
R900962045    3DREP 6 A-2X/45EG24N9K4/M
R901244923    3DREP 6 B-2X/16EG24N9K4/V
R900956636    3DREP 6 B-2X/25EG24N9K4/M
R900954419    3DREP 6 C-2X/16EG24K4/M
R900954420    3DREP 6 C-2X/25EG24K4/M
R900955887    3DREP 6 C-2X/25EG24N9K4/M
R900929529    3DREP 6 C-2X/25EG24N9K4/V
R900954421    3DREP 6 C-2X/45EG24K4/M
R900955796    3DREP 6 C-2X/45EG24N9K4/M
R900954422    3DREPE 6 A-2X/16EG24K31/A1M
R900954423    3DREPE 6 A-2X/25EG24K31/A1M

R900975912    3DREPE 6 A-2X/25EG24N9K31/F1V
R900954424    3DREPE 6 A-2X/45EG24K31/A1M
R901051881    3DREPE 6 A-2X/45EG24N9K31/A1M
R900978110    3DREPE 6 A-2X/45EG24N9K31/F1M
R901060430    3DREPE 6 B-2X/16EG24K31/A1M
R900956182    3DREPE 6 B-2X/25EG24K31/A1M
R900955862    3DREPE 6 B-2X/25EG24N9K31/A1M
R900931050    3DREPE 6 B-2X/25EG24N9K31/A1V
R900925013    3DREPE 6 B-2X/45EG24N9K31/A1V
R900929865    3DREPE 6 B-2X/45EG24N9K31/A1V=LB
R900954425    3DREPE 6 C-2X/16EG24K31/A1M
R900954427    3DREPE 6 C-2X/25EG24K31/A1M
R900973913    3DREPE 6 C-2X/25EG24K31/F1M
R900955853    3DREPE 6 C-2X/25EG24K31/F1V
R900955784    3DREPE 6 C-2X/25EG24N9K31/A1M
R900925484    3DREPE 6 C-2X/25EG24N9K31/A1V
R900958848    3DREPE 6 C-2X/25EG24N9K31/F1M
R900926984    3DREPE 6 C-2X/25EG24N9K31/F1V
R900954428    3DREPE 6 C-2X/45EG24K31/A1M
R900970698    3DREPE 6 C-2X/45EG24N9K31/F1V

Rexroth力士樂(lè)A2FE插裝式定量馬達(dá)

規(guī)格 公稱(chēng)壓力/峰值壓力
28至355 400/450bar

Rexroth力士樂(lè)A2FE馬達(dá)特點(diǎn)：
◆定排量設(shè)計(jì)的插裝式A2FE馬達(dá)配有斜軸式設(shè)計(jì)的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組
◆安裝簡(jiǎn)易，可以簡(jiǎn)單地插裝在機(jī)器的齒輪箱里面
◆外殼的中心法蘭安裝設(shè)計(jì)可以讓馬達(dá)非常吻合的安裝到齒輪箱里面
◆緊湊，堅(jiān)固的軸承系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的使用壽命
◆具有高的功率密度
◆為組裝和測(cè)試而準(zhǔn)備的完整單元
◆長(zhǎng)壽命

Rexroth力士樂(lè)A2FE常用型號(hào)：

 A2FE28/61W-NAL100 9419990
A2FE32/61W-NAL100 9418424
A2FE45/61W-NZL100 9437748
A2FE56/61W-NAL100 9437482
A2FE63/61W-NAL100 9437443
A2FE80/61W-NAL100 9419867
A2FE90/61W-NAL100 9416951
A2FE107/61W-NAL100 9419560
A2FE125/61W-NAL100 9418426
A2FE160/61W-NAL100 9421900
A2FE180/61W-NAL100 9421394

德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥3DREP6A-2X/25EG24K4/M

Rexroth力士樂(lè)A7VO軸向柱塞變量泵
額定壓力350bar  大工作壓力400bar（40Mpa）

排量250至500

Rexroth力士樂(lè)A7VO特點(diǎn)：

◆變量軸向柱塞元件配有斜軸式設(shè)計(jì)的錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，適用于開(kāi)式回路液壓驅(qū)動(dòng)
◆用于行走機(jī)械操作和工業(yè)應(yīng)用
◆液壓泵的流量與泵的轉(zhuǎn)速和排量成正比，并從 qv max 至qv min = 0 的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化
◆寬控制范圍和調(diào)節(jié)裝置
◆緊湊、堅(jiān)固的軸承系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的使用壽命
◆可針對(duì)特殊油液和極長(zhǎng)使用壽命的要求提供長(zhǎng)使用壽命軸承
◆標(biāo)配壓力控制
◆可提供光學(xué)或電動(dòng)擺動(dòng)角指示器

Rexroth力士樂(lè)A7VO常用型號(hào):

A7VO55LRD/63LNZBO1

A7VO55LRH1/63R-NZB01 9610373 
A7VO55LRD/63R-NZB01 9610555 
A7VO55DR/63R-NZB01 9610374 
A7VO55EP/63R-NZB01 9610376 
A7VO80LRH1/63R-NZB01 9610383 
A7VO80LRD/63R-NZB01 9610557
A7VO80DR/63R-NZB01 9610384 
A7VO80EP/63R-NZB01 9610386 
A7VO107LRH1/63R-NZB01 9610393
A7VO107LRD/63R-NZB01 9610559 
A7VO107DR/63R-NZB01 9610394 
A7VO107EP/63R-NZB01 9610396 
A7VO160LRH1/63R-NZB01 9610403 
A7VO160LRD/63R-NZB01 9610561 
A7VO160DR/63R-NZB01 9610404 
A7VO160EP/63R-NZB01 9610406 
A7VO250DR/63R-VPB02 934705 
A7VO250LRD/63R-VPB02 940153

A7VO250EP2D/63R-PPB02
A7VO160EP/63R-NZB01    
A7VO160DR/63R-NPB01 
A7VO107LRH1/63R-NZB01 
A7VO107LR/63L-NZB01   
A7VO107EP/63R-NZB01 
A7V355DR51RPFOO/210   
A7VO107LRD/63R-NZB01

Rexroth力士樂(lè)A6VE插裝式變量馬達(dá)

規(guī)格          公稱(chēng)壓力/峰值壓力
25至160       400/450bar
250           350/400bar
開(kāi)式和閉式回路

Rexroth力士樂(lè)A6VE特點(diǎn)：

◆變量馬達(dá)配有斜軸式設(shè)計(jì)的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，可用于在開(kāi)式和閉式回路中進(jìn)行靜液壓傳動(dòng)
◆可在移動(dòng)、固定和測(cè)試的應(yīng)用場(chǎng)合中使用

◆安裝簡(jiǎn)易，可以簡(jiǎn)單地插裝在機(jī)器的齒輪箱里面
◆外殼的中心法蘭安裝設(shè)計(jì)可以讓馬達(dá)非常吻合的安裝到齒輪箱里面

◆排量在 Vg max 至 Vg min (= 0) 范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)變化。
◆輸出速度取決于泵的流量和馬達(dá)的排量。
◆輸出扭矩會(huì)隨著高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓差以及排量的不斷增加而增大。
◆緊湊，堅(jiān)固的軸承系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的使用壽命
◆具有高的功率密度
◆具有良好的啟動(dòng)特性
◆長(zhǎng)壽命

 WE型換向閥是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥，它主要控制液體的通斷和流動(dòng)方向。
其結(jié)構(gòu)主要是由閥體（1）、電磁鐵（2）、滑閥（3）、以及復(fù)位彈簧（4）等組成。在不通電的情況下被除數(shù)復(fù)位 彈 簧保持警惕在中間位置 或初始位置 上（脈沖閥除外）。電磁感應(yīng)鐵的推力通過(guò)推桿（5）作用在滑閥（3）上，并且把它 從靜止 位置 推到工作位置 上（終端位置）,由此改變了液流的方向P-A和B-T或者P-B和A—T，當(dāng)電磁鐵斷電后，滑閥 （3）被復(fù)位彈簧（4）重新推到原來(lái)的靜止位置上。在電磁鐵斷電時(shí)，用故障檢查按鈕推動(dòng)滑閥移動(dòng)。

型號(hào)4W6A（C/D）OA（脈沖式閥）
在這種結(jié)構(gòu)里，換向閥有2個(gè)工作位置和2個(gè)電磁鐵，但沒(méi)有定位器，在沒(méi)有通電的情況下閥芯沒(méi)有固定位置。
型號(hào)4WE6A(C/D)50/OFA(脈沖式閥)
在這種結(jié)構(gòu)里換向閥有2個(gè)工作位置，2個(gè)電磁鐵和一個(gè)定位器，因此二個(gè)工作位置均可固定住，并且電磁鐵不 需要*帶電工作。
插入式阻尼器：
在換向過(guò)程中，在一定的工作狀態(tài)下可能會(huì)出現(xiàn)大的流量。為了限制進(jìn)入閥的流量所以就要安裝插入式阻尼器， 這對(duì)于大部分閥的功率極限來(lái)講都是允許的。該阻尼器安裝在P腔。
電磁鐵
濕式電磁鐵有較長(zhǎng)的使用壽命，因?yàn)楦鞣N銜鐵在油里移動(dòng)，減少?zèng)_擊和磨損，并且提高了散熱性能。
直流電磁鐵在以下特性：
一切換特性軟，動(dòng)作頻率高
銜鐵滯留在電磁鐵在某個(gè)位置時(shí)，對(duì)線圈沒(méi)危險(xiǎn)
對(duì)低電壓，短時(shí)超電壓，過(guò)載或者機(jī)械的卡緊反應(yīng)不敏感
通過(guò)整流器可以使用交流電源
交流電磁鐵有以下特性：
動(dòng)作時(shí)間短，電氣控制線路簡(jiǎn)單，對(duì)開(kāi)關(guān)觸頭不需要特殊的保護(hù)裝置

液壓機(jī)是根據(jù)帕斯卡原理制成的用于實(shí)現(xiàn)加工工藝的機(jī)器，它是一種以液體為工作介質(zhì)，通過(guò)壓強(qiáng)的改變，利用液體的靜壓力來(lái)加工金屬、橡膠、粉末等制品。液壓機(jī)根據(jù)里面液體介質(zhì)的不同可以分為水壓機(jī)和油壓機(jī)，水壓機(jī)主要是利用水油平衡的控制，用靜壓力的傳遞進(jìn)行工作。而油壓機(jī)是一種通過(guò)用專(zhuān)門(mén)的液壓油為介質(zhì)，通過(guò)液壓泵的動(dòng)力帶動(dòng)液壓管路的油缸/活塞,通過(guò)各部件之間的協(xié)調(diào)合作，產(chǎn)生一定的動(dòng)力，從而達(dá)到對(duì)機(jī)械的加工，油壓機(jī)又名四柱液壓機(jī)，四柱液壓機(jī)主要用于可塑性材料的加工工藝上。
液壓機(jī)的分類(lèi)形式主要有兩種：按結(jié)構(gòu)形式分和按主要用途分。按結(jié)構(gòu)形式分，可以分為四柱式、單柱式、立式、臥式等。按主要用途分，可以分為粉末成型、拉伸成型、擠壓成型、折彎成型等。

四柱液壓機(jī)是一種利用油泵輸送液壓油的靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械設(shè)備。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類(lèi)很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類(lèi)來(lái)分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類(lèi)。
機(jī)械種類(lèi)
四柱液壓機(jī)又名油壓機(jī)，是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種
類(lèi)很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類(lèi)來(lái)分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類(lèi)。水壓機(jī)機(jī)產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國(guó)制造的*臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。四柱液壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。液壓機(jī)主機(jī)部分包括液壓缸、 橫梁、立柱及充液裝置等。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、壓力 閥、方向閥等組成。 該液壓機(jī)適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷（熱）擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。四柱液壓機(jī)具有獨(dú)立的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電器系統(tǒng)，采用按鈕集中控制，可實(shí)現(xiàn)調(diào)整、手動(dòng)及半自動(dòng)三種操作方式。