伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機(jī)功率；另一方面也可以降低柴油機(jī)壓縮始點(diǎn)的溫度和整個(gè)循環(huán)的平均溫度

伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機(jī)功率；另一方面也可以降低柴油機(jī)壓縮始點(diǎn)的溫度和整個(gè)循環(huán)的平均溫度，從而降低了柴油機(jī)的熱負(fù)荷和排氣溫度。實(shí)踐表明，增壓空氣每降低10℃，柴油發(fā)電機(jī)的循環(huán)平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時(shí)，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機(jī)提高10％～18％。
 
冷卻增壓空氣的方法，一般用水或空氣在冷卻器中進(jìn)行間接冷卻，渦輪增壓器壓縮的空氣經(jīng)中冷器冷卻后進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)。
 
進(jìn)、排氣系統(tǒng)
 
柴油機(jī)增壓后，一般進(jìn)氣管的容積要增大，以減小進(jìn)氣壓力的波動(dòng)，從而提高壓氣機(jī)的效率和改善柴油機(jī)性能。排氣管的布置形式也要相應(yīng)地發(fā)生改變。
 
冷卻水路和潤(rùn)滑油路
 
柴油機(jī)增壓后，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整水泵的容量，提高水泵轉(zhuǎn)速，增大散熱水箱的散熱面積，增大風(fēng)扇直接，改善風(fēng)扇的葉片角，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等措施來(lái)降低熱負(fù)荷；同時(shí)增大機(jī)油泵容量，增大機(jī)油冷卻器的散熱面積，改善曲軸箱通風(fēng)等。

詳細(xì)參數(shù)伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS

伊藤柴油發(fā)電機(jī)已有50幾年歷史，發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于軍、民、船等領(lǐng)域；
    2、燃油消耗率和潤(rùn)滑油消耗率遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品；
    3、伊藤發(fā)電機(jī)在全國(guó)所設(shè)立的250個(gè)服務(wù)站將為用戶提供快速及時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

為了確保油機(jī)的正常使用，請(qǐng)?zhí)貏e注意冬季使用發(fā)電機(jī)組以下注意事項(xiàng)，只有在冬季日常使用的過(guò)程規(guī)避這些，才能保護(hù)發(fā)電機(jī)組不受損害。

一，忌隨便選用燃油，冬季低溫使燃油的流動(dòng)性能變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化；導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能下降，故冬季：柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用和發(fā)火性能好的輕柴油，一般要求輕柴油凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)zui低氣溫7-10攝氏度，冬季氣溫在0攝氏度以上：柴油使用-10號(hào)輕柴油；在寒冷地區(qū)燃油使用-35號(hào)輕柴魚，汽油機(jī)使用90號(hào)以上無(wú)鉛汽油。

二，忌隨意選用機(jī)油。冬季低溫使機(jī)油粘度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)宜采用5W/30或5W/40 級(jí)別的機(jī)油。汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)宜采用SJ，SG級(jí)別以上的15W-30機(jī)油。

三，防凍液的使用（水冷卻發(fā)電機(jī)組）。當(dāng)氣溫低于5攝氏度時(shí)，應(yīng)加防凍液，以30KW伊藤發(fā)電機(jī)組4T3.9-G2為例，冷卻液容量約為25L。近期請(qǐng)將水箱里加注防凍液，并定期檢查防凍液濃度。否則由此引起的缸體凍裂等事故由使用者自己承擔(dān)。

*不使用的水冷發(fā)電機(jī)組冬季請(qǐng)放盡水冷卻液。