傾轉(zhuǎn)式球閥（軌道球閥）

一、背景技術(shù)：
傾轉(zhuǎn)式球閥（軌道球閥）在化工領(lǐng)域的管線中，流通介質(zhì)形態(tài)多樣，多為具有腐蝕性的氣態(tài)、固態(tài)、液態(tài)或混合形態(tài)介質(zhì)。通常，化工管線的工作環(huán)境復(fù)雜，從零下70度到零上200多度均有可能。工作環(huán)境惡劣，流通介質(zhì)復(fù)雜，對管線球閥的耐沖刷、耐腐蝕、密封性提出了很高要求。普通球閥利用其球體繞閥體軸心旋轉(zhuǎn)90度來控制管道的開啟和關(guān)閉。但隨著時(shí)間推移，球體與閥體之間由于摩擦損耗產(chǎn)生縫隙，閥門的密封性能就會(huì)下降。為更好地實(shí)現(xiàn)閥門的密封作用， 現(xiàn)也有一種閥門，其閥桿下部一段為斜楔面，上部有導(dǎo)槽。其導(dǎo)槽一段為直線形槽、一段為螺旋槽。當(dāng)閥桿沿旋轉(zhuǎn)槽軌跡下降時(shí)，在其控制下，球體可以旋轉(zhuǎn)90度；之后，閥桿繼續(xù)沿直線槽軌跡下降，此時(shí)，球體會(huì)向閥體流體通道出口方向傾移一定距離，球體外壁球面與流體通道出口貼合，更好地實(shí)現(xiàn)密封效果。但當(dāng)管線內(nèi)流通介質(zhì)為雜質(zhì)非常多的粘液或固體時(shí)，在輸送過程中，雜質(zhì)向上竄跳，可能會(huì)夾擠到閥桿與滾珠的配合間隙，導(dǎo)致閥體傾移距離不佳從而影響球體的傾移效果。

二、結(jié)構(gòu)形式：

包括球體、閥體、閥桿、閥蓋、支架。球閥的支架為整體法蘭連接式，下面與閥蓋連接，徑向裝有兩根起導(dǎo)向作用的限位銷；閥體、閥蓋之間采用螺紋連接方式連接。閥體為圓管，中心位置設(shè)有流體通道；閥蓋內(nèi)設(shè)有沿球閥主軸方向的豎直通道；閥桿設(shè)于閥蓋豎直通道中，依其上部導(dǎo)槽軌跡，可上下運(yùn)動(dòng)；球體被活動(dòng)置于閥體內(nèi)腔中，位于流體通道入口與流體通道出口之間，可在閥桿控制下，繞垂直于流體通道的中心軸旋轉(zhuǎn)90度，并可向流體通道出口一側(cè)傾移一定距離。球閥的閥桿上部有導(dǎo)槽，下部有一段斜楔面與球體頸部滾珠構(gòu)成斜楔配合。在流動(dòng)方向與閥桿軸心所成的平面內(nèi)，此斜楔面與閥桿軸心所成夾角為10度；閥桿上部的導(dǎo)槽一段為直線形槽，一段為螺旋槽。球體內(nèi)部空腔中嵌套有球襯套，球襯套為薄壁管，其開口方向與球體中流體通道開口方向*。球襯套頂部設(shè)有孔，供閥桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)伸入。

三、采用標(biāo)準(zhǔn)Adopt standard

四、主要性能參數(shù) Main perfornance parameter

五、主要尺寸及重量 Main dimensionsions and weight