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上海昊利電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 移動式發(fā)電機(jī)，便攜式發(fā)電機(jī)，靜音發(fā)電機(jī)，柴油消防泵，伊藤動力 |
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上海昊利電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 移動式發(fā)電機(jī)，便攜式發(fā)電機(jī)，靜音發(fā)電機(jī)，柴油消防泵，伊藤動力 |
| 參考價 | 面議 |
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更新時間：2019-06-26 11:12:27瀏覽次數(shù)：535
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50kw三相柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA
氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；(3)缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
| 50KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| 功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 890 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
50kw三相柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA
柴油霧化不良
原因：(1)噴油器壓力調(diào)整過低；(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確
原因是：(1)供油時間過遲；(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
根據(jù)經(jīng)驗，根據(jù)“現(xiàn)象，主要是活塞粘缸或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重的導(dǎo)致引擎”排放。但這種發(fā)動機(jī)后，拆遷扣押時，活塞和活塞環(huán)磨損也不例外。考慮到發(fā)動機(jī)是進(jìn)口產(chǎn)品，以替代其4種的組成部分（氣缸，活塞，活塞環(huán)和活塞銷），價格相對較高，所以只有原來的機(jī)械清洗和再重新安裝，但試驗機(jī)故障依然。
