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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2019-05-30 14:45:34瀏覽次數(shù)：449
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伊藤YT10REM10kw汽油發(fā)電機(jī)排氣門遲閉的目的：當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，小型發(fā)電機(jī)燃燒室的廢氣壓力仍高于大氣壓力，加之排氣的氣流慣性，排氣門晚關(guān)一點(diǎn)，可以使廢氣排放得更凈。汽油發(fā)電機(jī)調(diào)試步驟八、儀表部分。電流表，在使用過程中，準(zhǔn)確的讀出使用的功率大小。電壓表，檢測電機(jī)輸出電壓。頻率表，頻率表必須達(dá)到50Hz,是檢測轉(zhuǎn)速的依據(jù)。電流與電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，檢測電機(jī)儀表數(shù)據(jù)的。油壓表，檢測柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)油壓，在全速狀態(tài)下，應(yīng)不小于0.2大氣壓，轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速應(yīng)位于1500轉(zhuǎn)每分鐘。水溫表，在使用過程中，不能超過95度，油溫一般不能超過85度。汽油發(fā)電機(jī)化油器的操縱機(jī)構(gòu)用來控制節(jié)氣門的開度，根據(jù)需要來改變混合氣進(jìn)入汽缸的量，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。混合氣的調(diào)節(jié)由化油器自動(dòng)完成。根據(jù)以上情況，上海伊藤動(dòng)力總結(jié)分析以下原因供大家參考，從故障現(xiàn)象看，很像是供油不暢、噴油不正時(shí)和負(fù)載過大等原因引起的，為此，根據(jù)"從簡單到復(fù)雜"的原則，按照"低壓油路，噴油正時(shí)，高壓油路，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷"的順序逐項(xiàng)進(jìn)行了檢查、診斷。
| 型號 YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230V/380V |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 高溫停機(jī) | 否 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
伊藤YT10REM10kw汽油發(fā)電機(jī)手操縱阻風(fēng)門拉鈕和節(jié)氣門拉鈕。拉出阻風(fēng)門拉鈕則使阻風(fēng)門關(guān)閉，推回則使阻風(fēng)門開啟，并利用軟鋼絲與護(hù)套間的摩擦力將阻風(fēng)門保持在任何開啟位置。節(jié)氣門和阻風(fēng)門通過快怠速聯(lián)動(dòng)桿連接在一起，當(dāng)阻風(fēng)門全關(guān)時(shí)(轉(zhuǎn)動(dòng)700)，使節(jié)氣門微開(約100)，處于快怠速狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)“三孔噴油”（即主供油裝置和怠速裝置同時(shí)供油），加濃混合氣。檢查低壓油路 首先，檢查汽油箱。若開關(guān)能打開，油箱里又有足夠的燃油，則應(yīng)檢查油箱通氣孔是否堵塞；若暢通，再檢查油箱底是否有水或雜質(zhì)。 拉出節(jié)氣門拉鈕使節(jié)氣門開度增大，推回開度減小，并利用與護(hù)套的摩擦定位。擺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)是依靠節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)桿上的凸沿推動(dòng)，使加速踏板隨動(dòng)，是單向傳動(dòng)關(guān)系，但踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門不動(dòng)，目的是防止相互干涉。其次，檢查油路是否暢通。若油箱一切正常，可通過手動(dòng)泵進(jìn)行泵油試驗(yàn)。如果拉出按鈕時(shí)感到無吸力，而按下按鈕時(shí)感到吃力，說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞，應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞；若拉出按鈕時(shí)明顯感到吃力，而松手后按鈕自動(dòng)回位，說明油箱至輸油泵間的油路堵塞，應(yīng)先檢查油管是否堵塞。
