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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
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更新時間：2019-01-02 18:30:48瀏覽次數(shù)：336
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原裝伊藤10kw三相汽油發(fā)電機(jī)YT10REM燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度可高達(dá)500℃, 通過廢熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽既進(jìn)一步用來發(fā)電, 也可用來供熱, 提高了熱效率。世界上利用天然氣發(fā)電普遍采用燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合電(CCGT ) 電廠的形式。天然氣發(fā)電熱效率較高, 燃煤電廠的熱效率僅為35%～ 38% , 而燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠的熱效率則高達(dá)50%～ 60%?，F(xiàn)有火電廠可改用天然氣做燃料。機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，一定要使用空氣濾清器；不準(zhǔn)亂動機(jī)器上各零部件，更不要在運(yùn)轉(zhuǎn)擰下機(jī)油標(biāo)尺檢查油位和添加燃油，以防產(chǎn)生意外事故。燃煤電廠改造為燃?xì)怆姀S, 在環(huán)保、節(jié)省人力、運(yùn)輸及工業(yè)用水費(fèi)用等方面均有顯著效益。 天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電及其熱經(jīng)濟(jì)性 天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組自二十世紀(jì)90年代開始在我國逐步應(yīng)用與推廣，現(xiàn)已積累了一定的建設(shè)和使用經(jīng)驗。機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用，防止廢氣排放，不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象產(chǎn)生。10．機(jī)組需停止工作時，首先應(yīng)切斷負(fù)載電源讓發(fā)動機(jī)在空載條件下運(yùn)行1~2分鐘左右，關(guān)閉燃油開關(guān)，使點(diǎn)火開關(guān)設(shè)在“off“位置，使汽油機(jī)終止工作。
| 型號 YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230V/380V |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 高溫停機(jī) | 否 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
原裝伊藤10kw三相汽油發(fā)電機(jī)YT10REM由于天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠的一些*優(yōu)勢，從環(huán)境保護(hù)、提高能源效率出發(fā)，發(fā)展天然氣聯(lián)合循環(huán)機(jī)組是合理的。 不允許帶負(fù)載停機(jī)，否則會造成熱量集中，損傷汽油機(jī)。汽油機(jī)在停機(jī)不久尚未冷卻時，切記不能用手觸摸熱汽油機(jī)及*器部位，以防灼傷；熱機(jī)不能馬上包裝入箱，必須*冷卻后收存，以免余熱釀成火災(zāi)；不允許關(guān)阻風(fēng)門停機(jī)；避免油過多，贊成再次啟動困難，或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。與燃煤電廠相比，天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠具有投資少、對環(huán)境污染小、整體循環(huán)效率高、調(diào)峰性能好、占地少、建設(shè)周期短、廠用電率低、耗水少、可用率高等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)今，在世界范圍內(nèi)，燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的*在40%~60% 天然氣聯(lián)合循環(huán)的基本理論 自二十世紀(jì)50年代開始隨著各自熱力參數(shù)的提高，蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的單機(jī)容量和供電效率都已獲得了巨大的發(fā)展,隨著主蒸汽參數(shù)的提高，其供電效率和供電煤耗的改善情況。 優(yōu)勢如下：
1.可靠 每臺發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測，控制功能，負(fù)載情況，潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.* 低振動 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置，連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。目前，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到200MW以上，其供電效率也已提高到35%~41.57%，它不僅能作為調(diào)峰機(jī)組使用，而且也能承擔(dān)基本負(fù)荷。
