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詳細(xì)介紹
上海20KW*柴油發(fā)電機(jī)圖片絕緣電阻下降 處理方法：
1.受潮的電機(jī)必須進(jìn)行干燥處理，同時(shí)必須改善電機(jī)存放環(huán)境的通風(fēng)條件，備有良好的通風(fēng)設(shè)備。在寒冷季節(jié)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須備有取暖設(shè)備，保證室內(nèi)溫度不低于5℃,嚴(yán)禁附近的水滴入電機(jī)。
2.更換絕緣受損的繞組或槽絕緣。
3.應(yīng)改善電機(jī)周圍環(huán)境或轉(zhuǎn)移電機(jī)安裝場(chǎng)所，使周圍環(huán)境中不得有導(dǎo)電塵?；蛩?、堿性蒸汽。
4.查找電機(jī)劇熱原因并予排除，若屬電機(jī)運(yùn)行太久而絕緣老化，則必須更換新電機(jī)或進(jìn)行大修更換繞組和絕緣材料。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA |
| 備用功率 | 20 KW / 25KVA |
| 主用功率 | 20KW / 25KVA |
| 型號(hào) | N485D |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 |
| 排量 （L） | 2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 |
| 氣缸套型式 | 濕式 |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 109 |
| 加機(jī)油量 | 5L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 (A) | 22.7 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | 658 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 李 | |
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| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
上海20KW*柴油發(fā)電機(jī)圖片
過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://www.mutongjihua.com/st71811
歡迎全國(guó)各地的朋友前來(lái)試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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