伊藤100KW*柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能 力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫 度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路 。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣 管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾 清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門有 傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了，燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣，因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來。而對(duì)于價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)型轎車，它的設(shè)計(jì)取向更多的是經(jīng)濟(jì)性，在能滿足日常代步的情況下，剔除更多沒有意義的強(qiáng)化。

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傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通 過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié) 氣門連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量 的大小。左右需要更換一次，但成本要比鉑金的低很多，綜合來看其成本差別并不大。當(dāng)然，后期的更換也會(huì)給廠家?guī)硪恍┦酆罄麧?rùn)，這也是廠家考慮的因素之一，但并不是主要的。鉑金火花塞zui大的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)，耐久性好，適合更惡劣的工況。因此在其他部件沒有做任何改動(dòng)的情況下，更換鉑金火花塞，一般只能起到延遲更換火

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