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廣東省深圳市。zui早一批新能源公交車和私家車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。

初體驗(yàn)：

在2011年實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化、規(guī)模化的基礎(chǔ)上，以公交車、車和私家車三大領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?，先行先試，不斷探索?/p>

創(chuàng)新舉措：

2011年，*實(shí)行充電設(shè)施特許經(jīng)營制度，普天新能源與南方電網(wǎng)成為*充電設(shè)施運(yùn)營商。

今年8月，出臺(tái)了《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案管理辦法》（深發(fā)改規(guī)〔2015〕1號(hào)），已公布2批共12家備案的充電設(shè)施運(yùn)營商名單。目前，有6家企業(yè)正在審核中，后續(xù)將有多家企業(yè)陸續(xù)申請(qǐng)備案。同時(shí)設(shè)立退出機(jī)制，要求充電設(shè)施運(yùn)營商擁有使用年限不少于3年的土地證明，1年內(nèi)建設(shè)不少于8000千瓦充電樁等，如發(fā)現(xiàn)不符合建設(shè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、出現(xiàn)重大事故等，將取消備案資格。

2015年1月，《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》中規(guī)定，慢速充電設(shè)施須納入新建建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能評(píng)估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車位的5%，已建社會(huì)公共停車場(chǎng)按照不低于有效車位的10%安裝慢速充電設(shè)施。

發(fā)展規(guī)劃：

截至2015年9月底，深圳市累計(jì)推廣新能源汽車12600臺(tái)，累計(jì)建成快速充電站95座（其中公交場(chǎng)站80座，社會(huì)充電站15座），共計(jì)1596個(gè)快速充電樁，私家車用慢速充電樁約3000個(gè)。

實(shí)踐思考：

1、目前，已建成的新能源汽車充電設(shè)施主要集中在各城市的中心地區(qū)，導(dǎo)致其活動(dòng)半徑相對(duì)較小。建議國家出臺(tái)相關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，鼓勵(lì)建設(shè)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)。以深圳為例，城市包括深莞惠三個(gè)城市，若能充分利用高速公路服務(wù)區(qū)停車位建設(shè)城際快充站，可打消新能源車主對(duì)新能源汽車中長途出行的顧慮，滿足新能源汽車城際、省際出行需求。同時(shí)，建議加強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制，在大型城市群落間統(tǒng)一充電設(shè)施收費(fèi)形式等，共享新能源汽車充電設(shè)施，節(jié)約資源，提高充電設(shè)施的利用率。

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