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QQ交談YT30REP廠家
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- 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 2018-12-12 16:20:48
- 上海市
- 576
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
YT30REP廠家汽油發(fā)電機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。兩大機(jī)構(gòu)包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。五大系統(tǒng)包括燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要作用是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出。曲軸由主軸和連桿軸間隔布置,主軸用來支承曲軸,連桿軸與連桿用滑動(dòng)軸承連接。曲軸安裝時(shí)其軸向間隙有要求,以免工作過程中發(fā)生軸向竄動(dòng)。連桿一端與連桿軸相連,一端與活塞相連(滑動(dòng)軸承連接)?；钊^上靠近連桿部分開有擋油環(huán)槽,遠(yuǎn)離連桿部分開有擋氣環(huán)槽,用來隔開活塞兩側(cè)的袖和氣。 內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)和完成做功過程的主要零件是曲柄連桿機(jī)構(gòu)。在做功行程中,連桿把活塞因?yàn)槌惺苋細(xì)鈮毫Χ龅闹本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),zui終動(dòng)力通過曲軸對(duì)外輸出。飛輪在汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣、壓縮以及排氣的過程中會(huì)釋放能量,改能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞。
詳細(xì)參數(shù) YT30REP廠家
| 30KW汽油發(fā)電機(jī)/多燃料發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP/YT30REP-ATS |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | 50hz |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級(jí) | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
汽油發(fā)電機(jī)組的常見故障及對(duì)策 供油不足 供油不足是汽油機(jī)zui常見的故障之一，這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn)，其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同 一是主量孔堵塞造成供油不足 機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來回變化，調(diào)速器有規(guī)律地來回?cái)[動(dòng)，機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏，發(fā)出有節(jié)奏 嗚嗚 的聲音，此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門，現(xiàn)象消失，但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足 除具有上述現(xiàn)象外，關(guān)小阻風(fēng)門時(shí)，有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會(huì)短暫消失，很快又會(huì)出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動(dòng)的幅度越來越大，直到停機(jī)，有時(shí)停機(jī)之前會(huì)伴有放炮現(xiàn)象 停機(jī)后等待一會(huì)兒，機(jī)器又能啟動(dòng)，接著故障重復(fù)出現(xiàn) 此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質(zhì)堵塞了油路，或汽油結(jié)膠使閥門 量孔等處堵塞，發(fā)現(xiàn)后清除即可 需要注意的是，上述現(xiàn)象會(huì)因機(jī)器的額定功率不同而不同，功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，因耗油量較大，油路堵塞后可能不出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的起伏變化而突然停機(jī)。
首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油， 油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓 縮的方法：將油管從化油器上 拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣， 一般都能疏通。若油管流油， 堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞 部位確定后，可拆卸化油器， 油管堵塞。 油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。 汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。 汽油泵失效。 化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。
機(jī)組的運(yùn)行要求
a.啟動(dòng)時(shí)，先踏下腳踏開關(guān)，按下啟動(dòng)按鈕，將缸內(nèi)燃?xì)馀趴蘸笤匍_啟燃?xì)忾y門，嚴(yán)禁先給燃?xì)庠侔磫?dòng)按鈕。啟動(dòng)不成功或啟動(dòng)后又熄火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃?xì)忾y門，查清原因，排凈缸內(nèi)混合氣體后，再按規(guī)定程序重新啟動(dòng)。啟動(dòng)成功后，應(yīng)立即踢開腳踏開關(guān)。
b.開機(jī)時(shí)，打開門窗，開動(dòng)排風(fēng)裝置，直到停機(jī)。
c.操作者在機(jī)房內(nèi)操作時(shí)，應(yīng)戴安全帽或頭盔，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不能直接面對(duì)防爆門，應(yīng)避開飛輪等高速旋轉(zhuǎn)件，不能觸摸排氣管等高溫件。
d.運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)燃?xì)庥行孤┣闆r，操作人員應(yīng)立即卸掉負(fù)荷并停機(jī)檢查。
e.機(jī)組運(yùn)行時(shí)，注意燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)防爆安全門，一旦爆破（其聲音較大）應(yīng)立即關(guān)閉氣源，更換防爆膠皮后方可重新啟動(dòng)。
6.機(jī)組停機(jī)應(yīng)采取的安全措施
a.正常停機(jī)時(shí)，應(yīng)先使機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫、油溫降到60℃以下后再切斷氣源停機(jī)。
b.緊急停機(jī)后，應(yīng)立即“盤車、泵油”至水溫、油溫降到60℃以下后再切斷氣源停機(jī)。
c.停機(jī)后，應(yīng)將“電磁閥電源”開關(guān)置于“關(guān)（OFF）”位置，并關(guān)閉燃?xì)饪傞y門。
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