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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

伊藤動(dòng)力水泵,伊藤汽油發(fā)電機(jī),小型柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī)廠家

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伊藤柴油發(fā)電焊機(jī)YT300EW

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  • 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
  • 2018-06-30 10:09:20
  • 上海市
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【簡(jiǎn)單介紹】

伊藤柴油發(fā)電焊機(jī)YT300EW采用伊藤發(fā)電電焊技術(shù),真正意義上的發(fā)電電焊。一機(jī)雙用, 性能,可以達(dá)到理想的性價(jià)比,讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 同步使用 負(fù)載性能好,

【詳細(xì)說(shuō)明】

伊藤柴油發(fā)電焊機(jī)YT300EW采用伊藤發(fā)電電焊技術(shù),真正意義上的發(fā)電電焊。一機(jī)雙用, 性能,可以達(dá)到理想的性價(jià)比,讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 同步使用 負(fù)載性能好,在電焊時(shí)可同時(shí)進(jìn)行供電,電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型,從而提高工作效率,便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù), 使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過(guò)零,電流波動(dòng)小,焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新型伊藤技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓*的波形。 而沒(méi)有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。 易操作性 輕便和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)改進(jìn)了機(jī)器的現(xiàn)場(chǎng)操作性,并且節(jié)省了大量的儲(chǔ)存空間, 同時(shí)四個(gè)持久耐用的車輪更便于運(yùn)輸。 應(yīng)用廣泛 可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境,讓焊接操作變得更加得心應(yīng)手。 

 

【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:何

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【在線】:2880675534
【電子】:2880675534

詳細(xì)參數(shù) 伊藤柴油發(fā)電焊機(jī)YT300EW

伊藤300A柴油發(fā)電焊機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT300EW
額定頻率(Hz)  50/60
額定功率(KW) 3
額定電壓  230/240
額定電流 13/12.5A
相數(shù) 單相
    功率因素(cosΦ)          1
空載焊接電壓 45-60V
額定焊接直流電源 280A
焊接電壓 28-32V
焊接負(fù)載 60%
焊接電流調(diào)節(jié)范圍 55-300A
電極(焊條) 2.0-6.0mm
額定轉(zhuǎn)數(shù)(r/min) 3000/3600
勵(lì)磁方式 自勵(lì)恒壓(AVR)
整流方式 IG8T+三相整流橋
絕緣級(jí) F
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) R2V870
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 V型、雙缸、四沖程、風(fēng)冷
排量(ml) 875
燃油箱容量(L) 25
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm) 870×630×800
凈重(kg) 239
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

 

 

  

伊藤柴油發(fā)電焊機(jī)YT300EW一是過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率,降低其動(dòng)力性;
 
二是過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等;
 
三是降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率,使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài);
 
四是轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會(huì)降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。
 
正常發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速只有兩種:一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘,一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘,如果人為的把發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高,都是錯(cuò)誤的行為,陷入誤區(qū)的用戶們,趕緊修正你們的錯(cuò)誤操作吧。

柴油發(fā)電機(jī)組一般由三部分組成:發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器。其中發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能,控制器是發(fā)電機(jī)組的大腦部分,不但提供發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)機(jī)、停機(jī)、數(shù)據(jù)測(cè)量、數(shù)據(jù)顯示和故障保護(hù)功能,而且還提供發(fā)電機(jī)的電量測(cè)量、電量顯示和電量保護(hù)功能。
1.以微處理器為核心的控制模塊。
2.程序化控制機(jī)組的啟動(dòng)/停機(jī)。
3.完備的保護(hù)系統(tǒng)。
4.實(shí)時(shí)顯示機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和參數(shù)。
5.形象化的報(bào)警和狀態(tài)圖形標(biāo)識(shí),快捷地顯示機(jī)組信息。
6.可編程的標(biāo)準(zhǔn)輸入和輸出接口,可以進(jìn)行個(gè)性化功能擴(kuò)展。

    
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