齒輪油泵及各部件的維修方法

　 1、主動軸與襯套磨損后的修復
　　 齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙.若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍.若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求.
　　 2、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理
　　 主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套.從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
　　 3、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理
　　 殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米.
　　 4、泵殼內腔的修理
　　 泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套.鑲套后,將內腔搪5、閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種.球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止.如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合.柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止.
　　 5、泵蓋的修理
　　工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修復.

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