有手動(dòng)緊急操作裝置的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，應(yīng)能用手松開(kāi)制動(dòng)器并需要以一持續(xù)力保持松開(kāi)狀態(tài)?！睓z驗(yàn)時(shí)斷開(kāi)電梯總電源，將盤(pán)車(chē)輪裝上，1-2名維保人員把住盤(pán)車(chē)輪，另一名維保人員用松閘扳手將抱閘松開(kāi)，進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人試驗(yàn)。當(dāng)然由于各個(gè)廠家曳引機(jī)型式不一，操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作裝置或者難于手動(dòng)盤(pán)車(chē)的無(wú)機(jī)房電梯，應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。

??(4)對(duì)于塊式制動(dòng)器，GB10060-19

有手動(dòng)緊急操作裝置的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，應(yīng)能用手松開(kāi)制動(dòng)器并需要以一持續(xù)力保持松開(kāi)狀態(tài)?！睓z驗(yàn)時(shí)斷開(kāi)電梯總電源，將盤(pán)車(chē)輪裝上，1-2名維保人員把住盤(pán)車(chē)輪，另一名維保人員用松閘扳手將抱閘松開(kāi)，進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人試驗(yàn)。當(dāng)然由于各個(gè)廠家曳引機(jī)型式不一，操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作裝置或者難于手動(dòng)盤(pán)車(chē)的無(wú)機(jī)房電梯，應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。

??(4)對(duì)于塊式制動(dòng)器，GB10060-1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.1.10條要求：“制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm?！??！币虼嗽跈z驗(yàn)時(shí)一定要檢查制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)部 件，各銷(xiāo)軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;通電或斷電時(shí)動(dòng)鐵心應(yīng)運(yùn)行 無(wú)卡阻;制動(dòng)器兩側(cè)制動(dòng)臂應(yīng)動(dòng)作一致，即同時(shí)開(kāi)閘 或抱閘。在檢驗(yàn)制動(dòng)器四角處間隙平均值兩側(cè)各不大 于0.7mm時(shí)，短接上限位開(kāi)關(guān)、上極限開(kāi)關(guān)和緩沖器開(kāi) 關(guān)，慢車(chē)提升空轎廂，使對(duì)重壓實(shí)在緩沖器上。切斷電梯總電源，人為使制動(dòng)器控制線圈得電，將制動(dòng)器 打開(kāi)，用塞尺測(cè)量制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙，其四角 處間隙平均值應(yīng)不大于0.7mm。在此應(yīng)注意，標(biāo)準(zhǔn)要求 的是間隙的平均值。

??(5)應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)器闡瓦(或剎車(chē)片)的磨損量。如 果磨損量較大，會(huì)使閘瓦(或剎車(chē)片)與制動(dòng)輪(盤(pán))接觸 面減少，導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小，從而產(chǎn)生溜車(chē)等不安全隱患。圖1為磨損嚴(yán)重的閘瓦。在結(jié)構(gòu)上，制動(dòng)瓦作用于 制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán)上的力應(yīng)是對(duì)稱(chēng)的，其對(duì)電動(dòng)機(jī)軸和蝸桿軸不產(chǎn)生附加載荷。制動(dòng)閘瓦材料應(yīng)是不易燃的，且有一定的熱容量，以保證發(fā)熱時(shí)摩擦系數(shù)基本不變。其 必須由足夠強(qiáng)度和良好質(zhì)量的材料制成，不準(zhǔn)使用有害 材料，如石棉等。