中國臺灣進口SOLTECH笙達柱塞泵
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中國臺灣進口SOLTECH笙達柱塞泵
 

高角度凸輪軸是相對于普通凸輪軸的240°左右的凸輪工作角度而言的，高角度凸輪軸的凸輪工作角度通常可以達到280°以上。大角度的凸輪軸可以延長氣門的開啟時間，增大氣門的升程，使進氣門和排氣門實現(xiàn)早開和晚關(guān)，使更多空氣進入氣缸，以提高發(fā)動機中、高轉(zhuǎn)速的動力輸出。對于民用車來說，改裝時應該選擇凸輪工作角度在278°以下的凸輪軸，因為工作角度大于278°的凸輪軸會大幅度增加氣門重疊角，使發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的動力提升很多，但發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時會因為氣缸密封性不好而導致怠速嚴重抖動甚至熄火，這樣的車輛無法適應日常使用，而只能用于競賽用途。

液壓油箱的主要作用是儲存油液，此外還起著對油液的散熱、雜質(zhì)沉淀和使油液中的空氣逸出等作用。按油箱液面是否與大氣相通，油箱可分為開式與閉式兩種。開式油箱用于一般的液壓系統(tǒng)中；閉式油箱用于水下和對工作穩(wěn)定性、噪聲有嚴格要求的液壓系統(tǒng)中。

油箱的容積必須保證在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)中的油液在自重作用下能全部返回液壓油油箱。油箱的有效容積(液面高度只占液壓油油箱高度80%時的油箱容積)一般要大于泵每分鐘流量的3倍(行走裝置為1.5～2倍)。通常低壓系統(tǒng)中，油箱有效容積取為每分鐘流量的2～4倍，中高壓系統(tǒng)為每分鐘流量的5~7倍；若是高壓閉式循環(huán)系統(tǒng)，其油箱的有效容積應由所需外循環(huán)油或補充油油量的多少而定；對工作負載大，并長期連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)，油箱的容量需按液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量，通過計算來確定。

荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼

板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。

上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長條形加工基面。

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中國臺灣笙達SOLTECH齒輪泵   部分型號：

RGP-F106 RGP-F111 RGP-F113

RGP-F116 RGP-F118 RGP-F121

RGP-F127 RGP-F132 RGP-F137

RGP-F142 RGP-F148 RGP-F158  RGP-F180