*REXPOWER銳力葉片泵
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首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。

汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。

曲柄銷的潤滑，即連桿大頭的潤滑一般采用強制潤滑方式，常見的主要有以下幾種：

a.機油從曲柄端部通過鉆孔的右曲柄進人曲柄銷的油路中，實現(xiàn)對連桿大頭的潤滑。

b.機油通過在右曲柄右側裝設的集油盤，進入曲柄銷內部油道，從而實現(xiàn)對連桿大頭的潤滑。

c.潤滑油通過噴嘴直接噴在兩側開槽的連桿大頭上。

對于連桿大頭采用a和b潤滑方式的曲柄銷通向連桿大頭的出油口，在設計原則上應選取在軸承比壓較小的范圍內。一般摩托車發(fā)動機的曲柄銷出油口軸向位置在曲柄銷軸承的正中部位，圓周方向為活塞在上止點位置時，開口向上的一個機加工孔。圓周方向的位置，也有產品的開口方向為活塞在上止點后一定角度的機加工孔作為潤滑連桿大頭的情況存在。

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