ANSON液壓泵中國(guó)臺(tái)灣安頌雙聯(lián)葉片泵
,VP5F-A3-50S,
VP5F-A4-50S,VP5F-A5-50S,
VP5F-B2-50S,VP5F-B3-50S,
VP5F-B4-50S,VP5F-B5-50S。

ANSON液壓泵中國(guó)臺(tái)灣安頌雙聯(lián)葉片泵

噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三種。其中，柱塞式噴油泵是歷史久且應(yīng)用泛的，具有較高的可靠性；噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體，直接安裝與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來(lái)的不利影響(要求發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu))；轉(zhuǎn)子分配式噴油泵只有一對(duì)柱塞，主要依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點(diǎn)。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

單缸柴油機(jī)維修時(shí)要注意消除平衡軸斷裂的原因。現(xiàn)將導(dǎo)致平衡軸斷裂的有關(guān)原因總結(jié)如下：

(一)軸承松曠。所謂平衡軸軸承松曠，引起座孔不正常磨損的常見原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)平衡不好，流動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，平衡軸兩端座孔同軸度超差，平衡軸軸向游隙過(guò)大等。座孔磨損增大后，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡軸承受過(guò)大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致平衡軸斷裂。

(二)裝配錯(cuò)誤。在柴油機(jī)拆裝、維修過(guò)程中，有時(shí)會(huì)將平衡軸裝錯(cuò)，例如裝正時(shí)齒輪時(shí)把正時(shí)記號(hào)裝錯(cuò)了。這時(shí)平衡機(jī)警不僅不能起平衡作用，反而會(huì)引起更大的振動(dòng)，從而造成平衡軸的斷裂。

(三)齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度超差，相嚙合的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生卡滯，使平衡軸受到周期性的彎曲應(yīng)力，從而導(dǎo)致平衡軸疲勞斷裂。

ANSON液壓泵中國(guó)臺(tái)灣安頌雙聯(lián)葉片泵

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中國(guó)臺(tái)灣安頌ANSON葉片泵型號(hào)：

VP5FD-A2-A2-50 VP5FD-A3-A2-50
VP5FD-A4-A2-50  VP5FD-A5-A2-50
VP5FD-A2-A3-50 VP5FD-A3-A3-50
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