4WE6E61B/CG24N9Z5L北京華德電磁換向閥抗污染，電磁換向閥的制作方法涉及一種電磁換向閥，具體涉及一種工程車用的電磁換向閥。現(xiàn)有的工程車所用的電磁換向閥包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述閥芯設在閥體的閥體主孔內，且閥體的一端與端蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁鐵組件的內腔是相通的，所述閥體包括三個油道和回油通道，三個油道分別與*油口、第二油口和進油口相連通，

4WE6E61B/CG24N9Z5L北京華德電磁換向閥抗污染，電磁換向閥的制作方法涉及一種電磁換向閥，具體涉及一種工程車用的電磁換向閥?，F(xiàn)有的工程車所用的電磁換向閥包括閥體、閥芯和電磁鐵組件，所述閥芯設在閥體的閥體主孔內，且閥體的一端與端蓋固定連接，另一端與電磁鐵組件裝配并與電磁鐵組件的內腔是相通的，所述閥體包括三個油道和回油通道，三個油道分別與*油口、第二油口和進油口相連通，回油口與回油通道相連通，且三個油道和回油通道均與閥體主孔相連通，現(xiàn)有的回油通道不僅作為壓力油循環(huán)的回油通道，同時還兼作閥芯兩端的油壓平衡流道，由于壓力油通過回油通道回油時，就容易造成壓力油中含有的污染物會進入到電磁鐵組件的內腔，而污染物在銜鐵吸力作用下，會逐漸消耗電磁鐵組件的電磁力，在長時間累積下的污染物容易將電磁鐵組件的內腔堵死，使得電磁鐵組件失效；一旦電磁換向閥失效，工程車在行駛過程中，就不能正常操控換擋，使得工程車爬坡難、下坡溜車，若在平地高位擋行駛，還容易剎不住車，易引起重大安全事故隱患。已有技術中的電磁換向閥還具有使用壽命短，抗污染能力弱，可靠性差等缺點。DBW10B-1-50B/1006CW220-50N9Z5L，DBW10A-1-30B/315G24NZ5L，DBW10B-1-30B/315G24NZ5L，DBW10B-1-30B/315UW220-50NZ5L，DB10-1-50B/315，DB10-1-50B/200，DB10-1-50B/100，DB10-2-50B/100，DB10-2-50B/200，DB10-2-50B/315，DBW20B-1-50B/3156CG24N9Z5L，DBW20B-1-50B/3156CW220-50N9Z5L，DBW20B-2-50B/315 

4WE6E61B/CG24N9Z5L北京華德電磁換向閥抗污染，提供一種能夠阻擋污染物進入電磁鐵組件，提高使用可靠性，以及使用壽命長的電磁換向閥，以克服現(xiàn)有技術的不足。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是:一種電磁換向閥，包括閥體、閥芯、閥體端蓋和電磁鐵組件；
所述閥體包括*油口、第二油口、回油口、進油口和沿其軸向設有的閥體主孔，以及沿閥體主孔內壁上軸向分開布置的*油道、第二油道和第三油道，所述*油口與*油道相連通，第二油口與第三油道相連通，進油口與第二油道相連通，所述*油道、第二油道和第三油道均與閥體主孔相連通；
所述閥體內設有回油流道，所述回油口與回油流道相連通，回油流道的兩端分別位于*油道和第三油道的外側，且回油流道的兩端與閥體主孔相連通；
所述閥體的一端與電磁鐵組件固定連接，閥體端蓋與閥體的另一端密封連接；
所述閥體主孔內位于回油流道的兩端之間，還有沿軸向分開布置的閥體*臺階、閥體第二臺階、閥體第三臺階和閥體第四臺階；

6CG24N9Z5L，DBW20B-2-50B/3156CW220-50N9Z5L，DBW20A-1-50B/3156CG24N9Z5L，DBW20A-1-50B/3156CW220-50N9Z5L，DBW20B-1-50B/1006CG24N9Z5L，DBW20B-1-50B/1006CW220-50N9Z5L，DBW20B-2-50B/1006CG24N9Z5L，DBW20B-1-50B/2006CG12NZ5L，DBW20B_1_50B/100CG24Z5L，DB20-1-50B/315，DB20-1-50B/200，DB20-1-50B/100，DB20-2-50B/315，DB20-2-50B/200，DB20-2-50B/100，