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淺談干包電線電纜頭和熱縮電纜頭的做法

戶內(nèi)電纜頭有很多種，包括戶內(nèi)干包式、熱縮式、紙絕緣澆注式的等等。但一般的低壓配電工程中用到的就是干包式和熱縮式的。

　　干包式：材料只是用高壓膠布、相色膠布、塑料帶、接線端子等等，用人工直接纏繞，電纜芯線上沒有附加的保護。

　　熱縮式終端頭：采用塑料手套、塑料熱縮管、相色管、接線端子等等，都是用酒精噴燈熱縮的，先縮管，再縮手套、相色管、壓接線端子。與干包式不同的是，熱縮方式的保護等級比較高，芯線多了一層塑料管保護，相對來說也比較美觀，當(dāng)然價格也高很多，70平方的手套大概就要幾十塊錢吧。

充油通-信電纜HYAT HYAT23　　施工組織設(shè)計是進場以后自己編制的，甲方、設(shè)計對電纜頭有要求的按要求做，沒要求的可以自己選擇做法。

　　實際當(dāng)中就沒有預(yù)分支電纜頭的說法，預(yù)分支電纜都是成品，根據(jù)層高及分支的長度由廠家加工的，運抵現(xiàn)場直接吊裝即可，其電纜頭和普通的電纜頭做法一樣，沒什么區(qū)別的。電纜分支處的包頭不是現(xiàn)場加工的，現(xiàn)場也無法加工。二樓說法有誤，那樣只能用T接端子箱或穿刺線夾分支。

　　干包式電纜頭一般用在低壓電纜頭、采用絕緣塑料膠帶纏繞的為干包電纜頭。澆注式電纜頭一般用在高壓電纜頭、他是用采購成套成品模具、安裝就位后灌注絕緣膠形成的澆注式電纜頭。熱縮式電纜頭一般一般用在高低壓電纜頭、他是用采購成品熱縮管和熱縮手套、逐步安裝就位一步一步的用噴燈烤熱縮管和熱縮手套、熱縮管和熱縮手套見熱后會縮緊形成的電纜頭。

南北方風(fēng)電場線路設(shè)計差異

相比北方地區(qū)，南方由于復(fù)雜的地理及氣候條件，致使南北方風(fēng)電場在設(shè)計上也存在了不同的差異。例如南方的強降雨、強雷暴、冰凍災(zāi)害、頻繁的地質(zhì)災(zāi)害等都會對風(fēng)電場的設(shè)計造成很多影響，這些則是在北方風(fēng)電場設(shè)計中很少會出現(xiàn)的情況。

今天，我們就來聊一聊南北方風(fēng)電場在線路設(shè)計上的差異。

一、現(xiàn)場踏勘

現(xiàn)場踏勘作為線路設(shè)計的必要環(huán)節(jié)，直接影響了設(shè)計的準(zhǔn)確性。相比北方多為荒山，植被相對較少，南方地區(qū)的植被更加茂密，對線路現(xiàn)場踏勘工作造成了很大阻礙。因為在植被茂密的山區(qū)，GPS信號會收到影響，直接影響到工作效率；同時南方山區(qū)的地勢相對陡峭，對現(xiàn)場踏勘也是直接的影響；另外，在南方山林里遇見各種具備攻擊性動物的幾率也會大于北方。

上述的這些情況，無疑是加大了南方風(fēng)電場線路現(xiàn)場踏勘工作的難度、時間與工作量。

二、線路電氣

1、線路方式

南方由于凍雨災(zāi)害頻發(fā)、同時相對北方地區(qū)，南方的植被更加茂密，致使南方風(fēng)電場線路采用電纜方式的情況要遠遠多于北方。

產(chǎn)生這種情況的原因主要是，若采用架空線路，發(fā)生凍雨災(zāi)害的時候，會在線路上積冰，當(dāng)積冰達到一定程度時，導(dǎo)致線路鐵塔無法負荷，zuì終倒塌。同時，南方由于森林較多，環(huán)評水保部門對線路的要求也相對較高，因此南方很多線路采用的是電纜方式。

北方由于氣候條件不同，很難發(fā)生線路積冰嚴(yán)重的情況，因此北方則多采用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會局部或全部采用電纜方式。充油通-信電纜HYAT HYAT23

2、防雷接地

南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線路的防雷接地方面相比北方有一定的差異。

南方線路在絕緣設(shè)計上，若采用架空線，絕緣子的數(shù)量相比北方會多一些，絕緣距離的要求會大一些。強雷暴區(qū)，設(shè)計會主動降低地線的保護角。

南方的地表水較淺，土壤含水量會相對高一些，對金屬材料的腐蝕上有一定影響。在接地材料的選取時，抗腐蝕的要求會更高一些。北方地區(qū)接地材料一般采用熱鍍鋅圓鋼，在南方時，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者采用其他抗腐蝕性更好的材料，例如柔性石墨線等材料。

3、融冰開關(guān)

融冰開關(guān)這個設(shè)備在北方幾乎是見不到的，在南方地區(qū)，電網(wǎng)會對一些積冰嚴(yán)重的區(qū)域要求在風(fēng)電場送出線路出口加裝融冰開關(guān)。通過融冰開關(guān)，可以有效的控制導(dǎo)線積冰的情況。

三、線路結(jié)構(gòu)

線路結(jié)構(gòu)部分主要是按照架空線方式進行的整理?？紤]到南方的積冰以及林地情況，線路鐵塔無法像北方地區(qū)一樣采用常規(guī)模塊塔。此時，需對模塊塔進行加固改造，或者采用特殊塔型。部分地區(qū)由于林地限制，可能會采用高跨塔進行跨越以滿足相關(guān)跨越規(guī)范要求。

無論是對模塊塔的加固、采用特殊塔型還是采用高跨塔跨越，無疑是對結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了更高的要求，難度更大。而在工程中的直接反應(yīng)就是工程量的增加，用鋼量的增加、基礎(chǔ)尺寸的加大，直接導(dǎo)致線路投資的增加。相比北方同規(guī)模的線路設(shè)計，在線路結(jié)構(gòu)工程量上會有明顯的體現(xiàn)。