YT6800E廠家為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標定轉速不大于1000rmin的中、低速機組，其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、

YT6800E廠家為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標定轉速不大于1000rmin的中、低速機組，其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。發(fā)電機輸出標定電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。 

詳細參數(shù)   YT6800E廠家

交流發(fā)電機具有工作可靠、維護方便、使用壽命長等優(yōu)點，而使用維護不當會損壞發(fā)電機。為此，應注意以下幾個方面。 ①發(fā)電機的搭鐵極性必須與蓄電池搭鐵極性相同。極性錯接將使電機硅整流二極管燒壞。 ②發(fā)電機“F”接柱到蓄電池“+”極之間的連接線路要牢固可靠，若在充電時電路突然斷路，使蓄電池失去儲電作用．不僅會引起超電壓而損壞硅整流二極管，而且會損壞正在使用的電器設備。 ③對于*用慣了直流發(fā)電機而裝用交流發(fā)電機后，即不可用螺絲刀或導線將發(fā)電機（或調帶器）的“開關”和“磁場”接柱短路，也不能將發(fā)電機“電樞”接柱與外殼試火，否則也會導致故障。若需要就車檢查發(fā)電機是否發(fā)電時，可將發(fā)電機“電樞”接柱上的導線拆下，用試燈檢查。若試燈亮，說明發(fā)電機發(fā)電．若不亮，則說明發(fā)電機內部或外部勵磁電路有故障。 ④充電電流大小取決于蓄電池虧電程度

因而導致表面振動產生噪聲。機械噪聲隨轉速的提高而迅速增強。產生機械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機構、傳動齒輪、噴油泵等，因此這些零件的設計、制造質量以及材料的選用對噪聲都有重要影響。柴油機的結構剛度、轉速和運動件間隙是機械噪聲的主要影響因素。
①活塞敲擊噪聲
活塞對氣缸壁的敲擊往往是柴油機zui強的機械噪聲源。產生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與氣缸壁之間有間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力作周期性的變化。敲擊不但在上止點和下止點附近發(fā)生，而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。
②氣門機構的噪聲
低速及中速柴油機氣門機構的噪聲并不突出，但高速柴油機及汽油機氣門機構的噪聲則是重要的機械噪聲源。產生氣門機構噪聲的原因是：ⅰ.由于氣門間隙的存在，當氣門開或閉的瞬間，挺柱與推桿、推桿與搖臂及搖臂與氣門的接觸點上，要發(fā)生敲擊；ⅱ.氣門落座時，氣門與氣門座之間也要發(fā)生敲擊；ⅲ.氣門機構本身在上述周期性的撞擊力作用下產生振動，甚至在高速時會產生氣門的跳動。