供應(yīng)日本PASCAL帕斯卡 CSY00-L

日本PASCAL帕斯卡 CSY00-L

液壓油缸的工作原理

液壓傳動原理：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分－將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓油缸、液壓馬達(dá)。

3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表 等。 在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞，這意味著當(dāng)使用多個液壓油缸時,每個液壓油缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負(fù)載所需的壓力。在液壓油缸承載能力范圍相同的情況下,承載小載荷的液壓油缸會首先移動, 承載大載荷的液壓油缸后移動。為使液壓油缸同步運(yùn)動,以達(dá)到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件。