伊藤全自動汽油發(fā)電機YT10REM
上海伊謄實業(yè)責任有限公司位于上海汽車城，大眾汽車制造基地安亭
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一、小功率汽油發(fā)電機組（ 0.65KW-10KW）
二、小功率數(shù)碼汽油變頻發(fā)電機組（0.85kw-5kw）
三、多功能燃氣發(fā)電機（12kw-30kw）
三、小功率柴油發(fā)電機組（ 3KW-5KW）
四、大功率柴油發(fā)電機組（ 10kw-500kw）

：梁三博
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汽油發(fā)電機回路時間常數(shù)包括：發(fā)電機次瞬態(tài)時間常Td?、瞬態(tài)時間常數(shù)Td'和非周期分量時間常數(shù)Ta，它們均與發(fā)電機轉子阻尼繞組的參數(shù)和結構有關。若發(fā)電機出口短路，由系統(tǒng)源供給短路電流，則要求瞬態(tài)恢復電壓（TRV）的上升率為3.5kV/μs；若發(fā)電機出口短路，由發(fā)電機提供短路電流，則要求TRV的上升率為1.4kV/μs。發(fā)電機斷路器還有失步開斷要求，特別是在并網(wǎng)操作，出現(xiàn)兩個電源相角差180°的反相開斷時，首開相斷口的瞬態(tài)恢復電壓值會很高。另外發(fā)電機斷路器額定短路關合電流（峰值）和額定動穩(wěn)定電流均為額定短路開斷電流的2.74倍，發(fā)電機額定失步開斷電流值為額定短路開斷電流的50%。由于發(fā)電機斷路器是利用其絕緣的介質和滅弧性能來關合和開斷電路，因此其回路應具有很高的耐壓水平，并能承受較高的恢復電壓而不致?lián)舸?nbsp;

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當發(fā)電機電樞不經負載短路時，發(fā)電場是不會燒壞的。這是因為拖拉機上使用的直流發(fā)電機均為并激式。發(fā)電機于額定功率下工作時，電樞繞組產生的電流大部分輸向外電路，小部分輸入激磁繞組產生磁場。當電樞接線柱與機殼短路時，發(fā)電機電流迅速增大，此時在電機內產生很大的壓降和強烈的電樞反應，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流迅速消失，發(fā)電機電壓趨近于零。因此，當電樞接線柱與機殼短路時不會燒壞發(fā)電機。

在使用中有時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機極性突然改變的現(xiàn)象（即發(fā)出的電流方向改變）。這是因為輸出電流驟然增大時，電機內部強烈的電樞反應使鐵芯剩磁方向改變而引起。遇到這種情況必須將其改變過來，才能使充電電路正常工作。改變的方法是：將蓄電池正極與機殼連接，負極與磁場接線柱相觸2—3秒，即能改變磁極鐵芯的剩磁方向。（在正極搭鐵的系統(tǒng)中）。有時，在檢修中用蓄電池做電源，用跳火花法檢查激磁線圈故障時，如不注意連接的極性，把蓄電池負極當成搭鐵極，改變了激磁線圈的電流方向，從而使鐵芯剩磁方向改變了。由于剩磁方向的改變，則發(fā)電機電壓極性也隨之改變。這是應當注意的。

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