據(jù)道瓊斯9月21日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部一官員周一透露，韓國(guó)可能放寬汽油進(jìn)口政策以幫助下調(diào)韓國(guó)國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格。

這位不愿透露姓名的官員稱，該部門可能放寬進(jìn)口汽油硫含量上的標(biāo)準(zhǔn)，即從當(dāng)前的10ppm放寬至50ppm。

這位官員稱，一旦標(biāo)準(zhǔn)放寬，韓國(guó)的公司將可能從鄰國(guó)像中國(guó)（包括中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)）進(jìn)口燃料。那將要求環(huán)境部門改變環(huán)境（保護(hù)）法規(guī)。環(huán)境部門的一官員周一稱關(guān)于上述政策放寬議題還沒有開始與能源部探討。

環(huán)境部門的這位不愿透露姓名的官員表示，能源部已請(qǐng)了一家顧問公司參與這個(gè)計(jì)劃的研究和分析，結(jié)果出來后，上述兩個(gè)部門將開始討論。此外，能源部門還正計(jì)劃對(duì)作為成品油進(jìn)口公司務(wù)必取得儲(chǔ)備能力達(dá)7,500千升資格的這個(gè)約束進(jìn)行下調(diào)，從而使更多商家來參與這些相關(guān)的業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，石油煉商SK能源公司、GS Caltex公司、S-Oil公司及Hyundai Oilbank公司操控著當(dāng)?shù)卣麄€(gè)的成品油市場(chǎng)。

進(jìn)口油品質(zhì)量上嚴(yán)格的要求包括含硫量及運(yùn)輸成本所致的低收益已使當(dāng)?shù)貜氖逻M(jìn)口成品油業(yè)的公司在當(dāng)?shù)氐匿N售受阻。

多數(shù)油氣站由煉商們或他們的代理點(diǎn)直接運(yùn)作且目的是僅銷售他們自己的牌子貨。