GT氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是氣動(dòng)閥門(mén)上的重要部件，決定著氣動(dòng)閥門(mén)整體的執(zhí)行效率。包括氣動(dòng)球閥、氣動(dòng)蝶閥、氣動(dòng)閘閥、氣動(dòng)截止閥、氣動(dòng)止回閥在內(nèi)的所有氣動(dòng)閥門(mén)，對(duì)它們來(lái)說(shuō)都意義重大。它由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))兩個(gè)部分組成。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，根據(jù)控制信號(hào)的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角，直接調(diào)節(jié)流體的流量。氣動(dòng)裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成。成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開(kāi)度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動(dòng)元件、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)反饋等部件組成。
 

　　產(chǎn)品本身也具有著運(yùn)作的兩種形式，一種是正作用形式，而另外一種就是反作用形式。正作用形式，其實(shí)很好理解，就是當(dāng)信號(hào)壓力增大的情況下，那么推桿就會(huì)實(shí)現(xiàn)向下的運(yùn)動(dòng)，而反作用形式則是信號(hào)壓力突然增大的情況下，那么推桿則會(huì)呈現(xiàn)向上的運(yùn)作。產(chǎn)品的輸出位移實(shí)際上是與產(chǎn)品輸出時(shí)氣壓信號(hào)形成相互正比例的關(guān)系，收到的信號(hào)壓力越大，那么形成的推桿位移量也會(huì)出現(xiàn)高增長(zhǎng)。
 

　　對(duì)于GT氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)損壞，原因是多方面的，但一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題就是負(fù)載，出現(xiàn)負(fù)載的原因主要有如下幾個(gè)：
 

　　1、扭矩限制設(shè)置制度價(jià)值不停止扭矩小于設(shè)定值，從而不斷產(chǎn)生太多的扭矩，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
 

　　2、由于某種原因扭矩限制身體電路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致過(guò)度的轉(zhuǎn)矩。
 

　　3、高的環(huán)境溫度，熱容量的電機(jī)下來(lái)。
 

　　4、電源電壓太低，使其不能獲得所需的扭矩，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
 

　　5、持續(xù)時(shí)間的使用，產(chǎn)生的熱量?jī)?chǔ)蓄超過(guò)電機(jī)的允許的溫升。
 

　　在預(yù)先確定的時(shí)間運(yùn)行，電機(jī)過(guò)載情況并非如此。GT氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載保護(hù)措施可以根據(jù)下面幾個(gè)來(lái)做：
 

　　1、采用熱繼電器使用，以保護(hù)電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
 

　　2、通過(guò)溫控器設(shè)置在連續(xù)運(yùn)行的電機(jī)或過(guò)載保護(hù)的馬達(dá)操作使用。
 

　　3、通過(guò)使用熔斷器或繼電器可以避免短路事故。