旋片真空泵用途及使用范圍：

1、真空泵是用以抽除特定密封容器內的氣體，使該容器獲得一定真空度的術的高度發(fā)展，真空泵的應用遍及各個科學領域和各種企業(yè)事業(yè)單位，可供冶制藥、印染、電器、電真空、半導體、食品、原子能、紡織等科研機關、大專與教學之用。

2、由于真空泵是用黑色金屬制造，而且比較精密，整個泵的工作都是聯(lián)系除含氧過高的、有毒的、有爆炸性的浸蝕黑色金屬的和對真空油起化學作用的輸送泵使用。如有氣鎮(zhèn)裝置的泵，可抽除一定量的可凝汽體。

3、真空泵可以用來直接獲得真空度在10-°托以下的真空作業(yè)，以及配合其它真空設備獲得真空度103托以上的真空作業(yè)之用。

4、真空泵一般在不低于5℃的室溫及不高于120℃的相對溫度的環(huán)境內使用。

旋片式真空泵原理及構造：

5、圖1是2X系列機械泵原理圖，轉子3及7與高真空室1及低真空室6相切，轉子3及7沿箭頭方向旋轉，帶動轉子槽內滑動的轉片旋轉，由于彈簧9及離心力的作用，轉片外端緊貼高低真空室的內表面滑動，把轉子與高低真空室所形成的月洼形空間從進氣嘴2到排氣閥門5和從過氣管4到排氣閥門10之間分隔開來，形成二或三個容積，并且周期性的大小變化，當在圖示位置繼續(xù)旋轉時A及C容積逐漸增大，被抽容積氣體沒進氣嘴進入泵內，同時B及D容積逐漸減少，壓力升高，隨后沖開排氣閥門5及10，將氣體排出真空室外，氣體經(jīng)過油面而排于大氣之中，因為油是淹住排氣門的，故能防止氣體返回真空室。當抽氣壓強較高時，高低真空室的閥門都排氣，相當于單級泵，當真空度較高時，全部氣體進入真空室，再由排氣閥門10排出，此時二級串聯(lián)即進入雙級泵工作。

如被抽除的氣體中含有較高的蒸汽氣體時，在氣體受到壓縮而其蒸汽的分壓強超過此蒸汽在泵內溫度下的飽和壓強時，此時蒸氣被壓縮成為液體，真空泵無法排出，而混在真空油內，使泵的性能大大降低。如果摻入適量的空氣，使蒸汽在受到壓縮時，其分壓強也低于泵溫的飽和壓強，則蒸汽在變成液體前就能被排出泵外去，故本系列2X-4以上的泵都裝有能放入一定量氣體的摻氣閥11見圖1。

注意：真空泵與真空容器連接必須安裝球閥或真空電磁閥，否則在真空泵停機后，泵可能會倒轉，出現(xiàn)真空油回流到真空容器內的現(xiàn)象。開機時閥門打開一半，形成粗真空后，再打開閥門，停機時應先關閉閥門后再停機。

6、2X系列的各種真空泵的外形和結構是基本相同的，泵由電機經(jīng)三角皮帶傳動到轉子。電動機和泵用螺釘卡板固定在底盤上。

泵由泵體、高轉子、低轉子、前端板、后端板、高轉片、低轉片、排氣閥、排氣罩、視鏡等零部件組成。見圖2、圖3。

在泵體內壓入一個中隔板、將泵殼分成高低真空室，各室都有排氣門，高真空室排氣與低真空室進氣相通。高轉子前端伸出前軸；后端伸出后軸。前軸通過前端板的軸承支持、經(jīng)過油密封室而伸出前端板外：后軸由中隔板上的軸承支持。而伸入低真空室內，低真空室轉子則裝在后軸上、故高低轉子均由前軸帶動。高低轉子都有對開的槽子，呈“T"形的旋片由彈簧支撐開而裝于槽內。泵的進氣口處有過濾網(wǎng)，而排氣口處有擋油網(wǎng)，視鏡左邊有摻氣閥，下邊有放油塞。

圖2 附表

拆泵步驟如下：

先用拉馬拉下4號皮帶輪，然后松開18后端板螺釘，再松開5前端板，取下后端板，用鉗子鉗出19低轉子，取下鍵銷，用木頭墊好，敲打軸往7高轉子方向取出轉子、旋片、彈簧等，取下視鏡蓋板、排氣閥，用汽油清洗干凈后再重新裝回（詳見08頁）。

技術規(guī)格：

注：（1）真空度是指被抽容器內剩余氣體壓強，以分壓強為我廠出廠標準，總壓強為輔助標準，熱偶計測的是各種蒸汽和氣體的總壓強，而麥氏表只能測出氣體占的分壓強，故二表的數(shù)值有一定的差異。

（2）抽速是根據(jù)幾何尺寸算出的在大氣壓強j時，實際抽速與幾何抽速基本相符合，在各種不同的壓強時，抽速有一定下降，抽速與壓力關系見圖4。

（3）溫升是指泵溫穩(wěn)定后，在排氣閥門處的油的溫度與室溫之差。

（4）型號表示方法，列2k-1,2代表雙級泵，K代表旋片式真空泵，一橫線后面的數(shù)字代表每秒鐘的抽速。

拆箱安裝

8、拆箱后小心取出真空泵體、備附件及說明書。除去填充物，擦凈泵的表面灰塵、垢。按裝箱單清點數(shù)目。

安裝尺寸表

圖5 附表

9、真空泵安裝在環(huán)境清潔、通氣良好，光線充足符合第4條要求的室內。根據(jù)使用情況泵應安裝在有一定寬裕的場地，以便于操作維護。泵的外形尺寸見圖5。

真空泵可以放置在堅實平坦的地面上，不需特別地基，如需固定可另加螺釘與基礎固牢，地腳螺釘尺寸見圖5。如靠近精密儀表使用時，應考慮增加防震裝置。

10、將被抽容器用真空軟管或法蘭與泵體相聯(lián)結，如用法蘭聯(lián)接時，法蘭上應有橡膠圈槽，形式及尺寸見圖50聯(lián)接被抽容器的管徑不應小于泵進氣口直徑，管通宜短，接頭宜少，否則影響抽速，管道和接頭的漏氣量應小。

被抽容器的氣體量應與泵的抽速相適應，泵的抽速關系見圖4。在泵與被抽容器之間建議裝上一個真空閥（球閥），以便控制氣體流量。對于2X-2以下的泵并建議裝上一個放氣閥（或電磁閥）以便停車時對泵放氣。2K-4以上的泵應裝放氣閥以防止返油以及容易起動。

11、按照電機標牌所示電壓和接線方式接上電源，并建議采用保險裝置以免超載，判明電機旋轉方向，應與泵上箭頭方向一致。取下排氣塞裝上排氣罩，或將排所嘴上的套子取上。需冷卻者接上水源。

12、如必須使泵抽除有毒的及腐蝕黑色金屬的氣體、對真空油起化學變化的氣體、及超過常溫和有塵埃的氣體時，應在進氣管道上加裝中和、冷卻、過濾等有關裝置配合使用，否則將影響真空泵使用性能和壽命。抽除對人體有害的氣體時，應安上相應的管道，將排出氣體引至室外遠離工區(qū)進行處理。

注：安裝時應小心，防止鐵屑、污物、塵埃等落入泵內。

04

2X

系列旋片真空泵使用說明書

2X Series Revolving Vacuum Pump

使用說明

維護保養(yǎng)

13、運轉注意事項：

（1）斷續(xù)起動1-2次，觀察在運轉中有無異常聲響及特殊的震動，無問題方可連續(xù)運轉。

（2）注意油面應在視鏡的兩條油標線之間，油量多了會引起起動困難，返油，噴油等不良現(xiàn)象，少了則影響真空度。油量不足時應通過加油孔加油。注意久停的泵油面要下降，將泵連續(xù)運轉幾轉后，油面才會上升。

14、對初次安裝好的泵，應先做一次試車運轉，此時泵應無安裝不當?shù)恼駝蛹盁o特殊沖擊聲響，電機不應超負荷，油溫和極限真空度應符合技術規(guī)格。

15、停泵時應先關斷進氣嘴上的閥門，裝有放氣閥對泵放氣，再截斷電源，再停水源。

16、使用中注意事項：

（1）經(jīng)常注意油位。

（2）泵起動后再緩慢打開閥門。

（3）經(jīng)常注意泵運轉是否正常，有無特殊聲響，電機是否超負荷運轉。

（1）將泵拆除真空系統(tǒng)，把底盤電機一端墊高些，打開放油塞放油，轉動真空泵、捂住排氣口，使腔內污油全部從放油口放出，再從進氣口處加入新油100-500ml持續(xù)轉動5-10轉以上對，內部進行清洗，照此操作3-5次，特污油放清后，再裝上放油塞，將泵放平，從進氣口及加油孔處分別加入新油，換油即告完畢。

（2）換油時不宜長久開動電機，以免使排氣閥片跳動過于劇烈和疲勞。

（3）嚴禁用煤油、柴油、香焦水等對泵作非拆卸的清洗。注：換油最好在油溫升高后進行。

17、泵在工作中除了注意第15條事項外，尚須注意下列事項：

（1）真空泵須經(jīng)常保持清潔，泵上不得放置其他物件。

（2）注意皮帶松緊是否適當，每一個月調整一次。

（3）管道接頭是否漏氣，及時杜絕。

18、真空泵連續(xù)工作一月到三個月之后，就應換油一次，在濕度較大的地區(qū)，在潮濕季節(jié)工作的泵，或被抽氣體污染很大的，應根據(jù)具體情況酌情縮短換油時間。

（3）打開冷卻水（水冷泵）

換油事項如下：

（4）打開泵進氣嘴上的閥門，打開的大小視具體情況而定。

19、如停泵時間較長，應取下排氣罩放上排氣塞，封閉進氣口，放凈積水。

（4）注意冷卻水是否中斷

（5）注意泵溫升不超過90℃

（6）如停車后泵溫要下降到5℃以下時，泵內冷水必須除凈。

□故障原因及消除方法

維修

20、一般故障的排除：

21、將泵拆離真空系統(tǒng)，放油

（1）真空度不高：

1）泵溫太高：

a、如被抽氣體溫度高，則應先將氣體冷卻后再進入泵內。

b、如吸入硬物缸內磨損，應修復更換。

c、如泵的冷卻水不夠，應打開或加大冷卻水。

d、如裝配不當，造成單面磨損，應檢查再裝。

2）油位過低未到視鏡油線位置，應加夠油量。

3）摻氣閥未關嚴漏氣，應關嚴。

4）油質變壞，更換新油。

5）泵漏大氣多是由于泵的端面油封不良所致，這時應打開排氣蓋，檢查B處油池是否缺油，如無油應從加油孔處加油，使油池B處積滿油（油池B見圖2）。

6）轉片彈簧折斷，應拆下更換，

7）排汽閥片損壞，應更換（出廠配有1副）

8）前端板上油密封的密封圈損壞或橡膠變質，應更換。

9）泵使用時間長，磨損大、間隙增大，應修復或更換受損零件。

10）進氣處過濾網(wǎng)堵塞，取下清洗。

（2）電機超負荷運轉：

1）泵溫太高，照20條（1）款1）項處理。

2）吸入鐵屑或其它機械物質造成單面磨損，應予修復或更換磨損零件。

3）裝配不當，造成單面磨損或咬毛，應修理重新裝配。

（3）其它：

1）軸端漏油，密封圈磨損或油封漏油，應更換或重裝。

2）開車噴油，油位太高，應放出多余的油，可能各擋油裝置已壞，或者吸入空氣長時間沒有形成真空，應重新調整或修理。

3）端面漏油，因前后端面碰傷不平，端板未擰緊，應將端面修平擰緊。