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焦作市華武制動器廠
產(chǎn)品型號BRE20
品 牌博禹
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地焦作市
聯(lián)系方式:原繼超查看聯(lián)系方式
更新時間:2024-08-15 20:49:24瀏覽次數(shù):151次
聯(lián)系我時,請告知來自 泵閥商務(wù)網(wǎng))制動器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動器線圈的控 制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下:①正 常運(yùn)行時,制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切 斷制動器電流,至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn), 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨(dú)立是指兩個接觸器無相互控制關(guān) 系,兩個接觸器**分別由兩個獨(dú)立的信號控制,不能 由一個信號控制。④當(dāng)電梯停止時,如果其中一個接觸 器的主
)制動器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動器線圈的控 制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下:①正 常運(yùn)行時,制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切 斷制動器電流,至少應(yīng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn), 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨(dú)立是指兩個接觸器無相互控制關(guān) 系,兩個接觸器**分別由兩個獨(dú)立的信號控制,不能 由一個信號控制。④當(dāng)電梯停止時,如果其中一個接觸 器的主觸點(diǎn)未打開,遲到下一次運(yùn)行方向改變時應(yīng)防 止電梯再運(yùn)行。⑤當(dāng)電梯電動機(jī)有可能起發(fā)電機(jī)的發(fā) 電作用時,應(yīng)防止該電動機(jī)向操縱制動器的電氣裝置饋 電。⑥斷開制動器的釋放電路后,電梯應(yīng)無附加延遲地 被有效制動。制動器制動響應(yīng)時間不應(yīng)大于0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護(hù)裝 置制動元件的工作制動器,其響應(yīng)時間應(yīng)符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動要求。⑦如果回路中有一個觸點(diǎn) 粘連,另一個接觸器觸點(diǎn)仍能將制動器回路可靠斷開, 防止出現(xiàn)溜梯。⑧能夠監(jiān)控接觸器未打開這一故障,以 防止另一個接觸器也未打開而造成溜梯。
2.2檢查制動器線圈控制電路時應(yīng)注意的問題
通過對標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí),以及在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),筆 者認(rèn)為在檢查制動器線圈控制電路時,應(yīng)注意以下幾方 面的問題。
(1)認(rèn)真查閱電氣原理圖和接線圖,仔細(xì)分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨(dú)立性。例如在圖2中,可以發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨(dú)立,有相互控制關(guān)系。
(2)檢查制動器的控制電路,確認(rèn)是否由兩個以上的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)切斷制動器電流。
(3)切斷制動器電流的電氣裝置之間獨(dú)立性的分析。 在確定了切斷制動器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個之后,應(yīng)進(jìn)一步分析電氣裝置之間的獨(dú)立性。
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