柱塞泵提高了柱塞的強(qiáng)度和剛度KOMPASS油泵工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個(gè)行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。由現(xiàn)有技術(shù)已知不同結(jié)構(gòu)的柱塞泵。作為汽車制動(dòng)裝置的柱塞泵常 常使用徑向柱塞泵，在該柱塞泵中至少 一柱塞借助于偏心輪可以來回移 動(dòng)。此外，已知的柱塞泵具有一布置在入口閥和排出閥之間的工作腔或 者壓力腔，在該壓力腔中通過柱塞的移動(dòng)建立起壓力。該壓力腔在它柱 塞側(cè)的端部必須對(duì)柱塞的低壓區(qū)密封。對(duì)此至今為止使用單獨(dú)的柱塞 環(huán)，該柱塞環(huán)優(yōu)選的是布置在柱塞上。然而因此產(chǎn)生了相對(duì)多的柱塞泵 部件的數(shù)量。此外在柱塞上通常還設(shè)有單獨(dú)的導(dǎo)向環(huán)，以便在泵殼體中 給柱塞提供導(dǎo)向。

與此相比帶有權(quán)利要求1所述特征的根據(jù)本發(fā)明的柱塞泵具有 優(yōu)點(diǎn)，它的結(jié)構(gòu)非常簡單，并且可以成本低廉地提供。此外根據(jù)本發(fā)明 的柱塞泵可以迅速和筒單地裝配。這一目的根據(jù)本發(fā)明由此被實(shí)現(xiàn)，柱 塞泵具有一入口閥，該閥布置在柱塞上。入口閥包括一封閉元件、 一用 于封閉元件復(fù)位的彈簧元件和一夾持裝置。夾持裝置優(yōu)選的是構(gòu)成籠 形，并且包括一用于容納和支撐彈簧元件的支撐區(qū)域以及一構(gòu)成整體的 密封區(qū)域。密封區(qū)域保證壓力腔對(duì)泵的低壓區(qū)域的密封。此外密封區(qū)域 構(gòu)成環(huán)行，并且具有一分離點(diǎn)。換句話說密封區(qū)域構(gòu)成一開口環(huán)的形式， 該環(huán)可以特別迅速和簡單地裝配。與此同時(shí)密封區(qū)域與入口閥彈簧元件 的支撐區(qū)域構(gòu)成一整體，因此零件數(shù)量可以被減少。因此根據(jù)本發(fā)明的 結(jié)構(gòu)尤其是在裝配時(shí)提供很大的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在入口閥在柱塞上的裝配 非常簡單并且用很少的操作就可完成。在現(xiàn)有技術(shù)中由于大量的零件并 且尤其是由于入口閥彈簧元件的彈性力在裝配時(shí)總是出現(xiàn)麻煩，或者確切地說彈簧元件要求必須使用裝配輔助工具。在本發(fā)明中可以放棄這樣 的裝配輔助工具。柱塞泵提高了柱塞的強(qiáng)度和剛度KOMPASS油泵工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個(gè)行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。

從屬的權(quán)利要求表示了本發(fā)明優(yōu)選的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
特別優(yōu)選的是夾持裝置的密封區(qū)域在它的內(nèi)圓周上具有間隔元件。 因此可以實(shí)現(xiàn)密封的改善，因?yàn)槲挥趬毫η恢刑幵趬毫ο碌囊后w不^又可 以沿著軸向方向而且可以沿著徑向方向?qū)γ芊鈪^(qū)域產(chǎn)生影響。
在密封區(qū)域上的間隔元件優(yōu)選的是沿著柱塞泵的軸向方向布置的 肋，所述肋在裝配狀態(tài)下支撐在柱塞上。此外優(yōu)選的是肋的構(gòu)成是一樣 地，并且沿著內(nèi)圓周表面相互以同樣的間距布置