流量調(diào)整容易，操作簡(jiǎn)單TOKIMEC東京計(jì)器品牌：TOKYO KEIKI東京計(jì)器 （原舊稱TOKIMEC 東機(jī)美）一種用于具有防滑控制功能的車輛液壓制動(dòng)設(shè)備的斷電閉合的電磁閥。電磁閥包括：還被稱為閥筒的液壓部件，其部分地布置在閥塊的階梯狀的孔中；和電氣部件，其基本上由磁性組件形成，磁性組件插裝到閥筒的從閥塊突出的部分上。磁性組件包括具有電繞組的線圈體、傳導(dǎo)磁通的線圈護(hù)罩和傳導(dǎo)磁通的環(huán)形盤。液壓部件具有引導(dǎo)套管，引導(dǎo)套管在其面向電氣部件的一端通過壓入的且流體密封地焊接的磁極鐵芯閉合。在引導(dǎo)套管中容納有可沿縱向移動(dòng)的銜鐵，該銜鐵通過回位彈簧支撐在磁極鐵芯處。銜鐵背對(duì)磁極鐵芯地具有布置在凹處中的球狀的閉合體。在背對(duì)磁極鐵芯的一端，在引導(dǎo)套管中壓入有罐狀的閥套，其具有筒狀外罩和底部。閥套在底部處具有通道以及空心錐體狀的閥座，閥座與閉合體一起形成座閥。座閥可切換地實(shí)現(xiàn)在在閥套的底部處的通道和在閥套的外罩中的至少一個(gè)通道之間的流體連接。此外，在閥套的圍罩之外布置有徑向過濾器，以便從流體流中濾除污物顆粒。引導(dǎo)套管可借助于固定套鎖牢在閥塊的梯級(jí)孔中。東京計(jì)器(TOKIMEC): DG4V-3-6BL-M-P2-V-7-54東京計(jì)器(TOKIMEC): F11-SQP432-50-21-14-86DDC-18東京計(jì)器(TOKIMEC): ESPP-L3-HN-10東京計(jì)器(TOKIMEC): DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東京計(jì)器(TOKIMEC): DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54東京計(jì)器(TOKIMEC): DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54東京計(jì)器(TOKIMEC): DG4V-3-2B-M-P2-T-7-54東京計(jì)器(TOKIMEC): DG4V-3-33C-M-P2-T-7-54東京計(jì)器(TOKIMEC): TCG-02-1500-41-JA-S57 東京計(jì)器(TOKIMEC)

與此相比，根據(jù)本發(fā)明的、具有獨(dú)立權(quán)利要求1的特征的、用于電磁閥的閥銜鐵和具有獨(dú)立權(quán)利要求10的特征的、用于電磁閥的對(duì)應(yīng)的閥筒具有的優(yōu)點(diǎn)是：通過改動(dòng)閥銜鐵可減少在閉合時(shí)出現(xiàn)的閉合噪聲，并且的情況下甚至幾乎*抑制閉合噪聲。通過在閉合體和閥銜鐵之間使用彈性的緩沖元件可緩沖在閉合體碰撞到閥座上時(shí)的沖量，從而可有利地降低系統(tǒng)中的固體傳聲。流量調(diào)整容易，操作簡(jiǎn)單TOKIMEC東京計(jì)器品牌：TOKYO KEIKI東京計(jì)器 （原舊稱TOKIMEC 東機(jī)美）
因此，通過降低并且的情況下*避免在電磁閥閉合時(shí)出現(xiàn)的干擾噪聲，本發(fā)明的實(shí)施方式有助于改善車輛的NVH特性(NVH：Noise Vibration Harshness，中文：噪音、振動(dòng)、聲振粗糙度)。由此可將車輛制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施為一體系統(tǒng)(Ein-Box-System)，并且液壓裝置直接與車輛的前圍板旋接，因?yàn)闆]有干擾性的閉合噪聲可到達(dá)內(nèi)腔中。