本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種高壓高速軸向柱塞栗柱塞副四軸力測試裝置，該裝置允許工作轉速和允許壓力遠大于目前工業(yè)栗普遍的額定轉速與額定壓力，可同時完成對柱塞副在x、y、z軸方向的作用力及z軸方向的扭矩的測量，以及工作轉速和柱塞腔內油液壓力的測量，且零部件具有易更換性。振動與噪聲大，齒輪泵伴有沖擊DAIKIN柱塞泵，具有省能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點。
為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案如下:一種高壓高速軸向柱塞栗柱塞副四軸力測試裝置，它包括:傳動部分、支撐部分、被測柱塞副部分、輔助柱塞副部分、殼體上蓋、壓力傳感器、四通接頭、殼體、液位開關、溫度傳感器、空氣濾清器、泄油截止閥、栗站、數(shù)據(jù)采集卡和工控機；其中，傳動部分安裝在殼體上；被測柱塞副部分與四通接頭的一通位相連，輔助柱塞副部分與四通接頭的第二通位相連；壓力傳感器與四通接頭的第三通位相連；四通接頭的第四通位與栗站相連；在殼體上蓋上安裝溫度傳感器、液位開關和空氣濾清器，殼體上蓋與殼體固定連接；殼體的底部安裝泄油截止閥，泄油截止閥與殼體內腔相連；壓力傳感器和溫度傳感器均與數(shù)據(jù)采集卡相連，數(shù)據(jù)采集卡與工控機相連；液位開關的輸出信號線與泄油截止閥的輸入信號線相連；
所述傳動部分包括:液壓馬達、馬達底座、聯(lián)軸器、斜盤軸、軸承端蓋、單列角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承、大軸承套、小軸承套；其中，所述液壓馬達安裝在馬達底座上，馬達底座固定連接在殼體上，液壓馬達通過聯(lián)軸器將動力傳遞給斜盤軸；斜盤軸穿設在雙列角接觸球軸承和單列角接觸球軸承上，雙列角接觸球軸承和單列角接觸球軸承之間設置小軸承套；雙列角接觸球軸承和單列角接觸球軸承通過大軸承套安裝在殼體上；軸承端蓋固定連接在殼體上；變量柱塞泵有V8A V15A V23A V38A V50A V70A V80A V90A V系列 HV90A HV120A HV130A HV系列 V系列變量柱塞泵V8A1RX-20、F-V8A1RX-20、W-V8A1RX-20、V8A1LX-20、V8A1L-20、F-V8A1LX-20、W-V8A1L-20，V15A1RY-95、V15A2RX-95、V15A3RX-95、V15A1R-95、V15A2R-95 V15A3L-95 V15A1LX-95 V15A2LX-95 V15A3LX-95 V23A1RX-30 V23A3RX-30 V38A3R-95 V38A4R-95 V38C14RJAX-95 V38D14RNX-95RC V38C14RJBX-95 V50A3RX-20 V70A3RX-60 V70A1RX-60 VZ50A1RX-10 VZ50A2RX-10 VZ50A3RX-10 VZ50A4RX-10 VZ50A4RX-10RC VZ50C11RHX-10 VZ50C12RHX-10 VZ50C13RHX-10 VZ50C14RHX-10 VZ50C22RHX-10 VZ50C23RHX-10 VZ50C24RHX-10 VZ50C33RHX-10 VZ50C34RHX-10 VZ50C44RHX-10 VZ50C11RJAX-10 VZ50C11RJBX-10 VZ50C11RJPX-10 VZ50C12RJAX-10 VZ50C12RJBX-10 VZ50C12RJPX-10

所述支撐部分包括:滑靴壓板、被測滑靴、彈簧座、壓縮彈簧、預緊柱塞、柱塞底座、預緊柱塞壓板和輔助滑靴；其中，預緊柱塞的一端為球頭，另一端為圓柱體，其中心軸線處開有通孔；預緊柱塞安裝在柱塞底座的缸孔內，柱塞底座固定連接在殼體上；預緊柱塞的球頭一端穿過預緊柱塞壓板與滑靴壓板鉸接；預緊柱塞壓板為分體式結構，由上壓板及下壓板組成，并依次與滑靴壓板固定連接，用于防止預緊柱塞的球頭脫離滑靴壓板；所述滑靴壓板兩端開有兩個腰型通孔，兩孔分別套壓在被測滑靴和輔助滑靴上；預緊柱塞底部與彈簧座之間設置壓縮彈簧；所述彈簧座具有外螺紋，通過控制彈簧座擰入缸孔內深度實現(xiàn)對壓縮彈簧預緊力進行調節(jié)；振動與噪聲大，齒輪泵伴有沖擊DAIKIN柱塞泵，具有省能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點。
所述被測柱塞副部分包括由被測柱塞和被測柱塞銅套構成的被測柱塞副、缸體、引油柱塞、O形密封圈、四軸力傳感器、四軸力傳感器螺釘、進油端蓋、引油柱塞套和引油柱塞壓板；其中，被測柱塞安裝在嵌套于缸體缸孔內的被測柱塞銅套內，被測柱塞的球頭一端則與被測滑靴鉸接；缸體含有中心通孔，底部帶有一圓形底盤，缸體固定連接在四軸力傳感器上，四軸力傳感器固定連接在進油端蓋上，進油端蓋固定連接在殼體上；引油柱塞套和引油柱塞壓板依次嵌套在進油端蓋內，并均與進油端蓋固定連接；進油端蓋一端沿徑向開有一引油孔，在相應位置殼體處也開有一引油孔，通過引油孔將進油端蓋內腔與殼體內腔相連通；引油柱塞為空心管結構，其兩端分別為一大一小的球頭形狀；引油柱塞穿設在缸體的缸孔、四軸力傳感器的中心通孔、引油柱塞套和引油柱塞壓板上；引油柱塞的小尺寸球頭端安裝在缸體的缸孔內，引油柱塞的大尺寸球頭端安裝在引油柱塞套的球窩內；引油柱塞的大尺寸球頭端、引油柱塞壓板和引油柱塞套的球窩構成一個球鉸鏈；引油柱塞小尺寸球頭處安裝有O形密封圈；
所述輔助柱塞副部分包括由輔助柱塞和輔助柱塞銅套構成的輔助柱塞副、外連接管、內連接管、柱塞底座；其中，輔助柱塞安裝在嵌套于柱塞底座孔內的輔助柱塞銅套內，輔助柱塞球頭端與輔助滑靴鉸接；內連接管的一端與柱塞底座孔相連，另一端與殼體進出油孔相連；外連接管的一端與殼體進