大慶聚丙烯纖維生產(chǎn)廠家

聚丙烯纖維也叫塑鋼纖維、仿鋼纖維　，是以聚丙烯和聚乙烯為主要原料，經(jīng)特殊的生產(chǎn)工藝精制而成。其表面粗糙，外形輪廓分明，具有良好的分散性及與水泥基體的粘接力，產(chǎn)品既有鋼纖維的功能，又有合成纖維的優(yōu)點，主要用來代替在混凝土面板結(jié)構(gòu)中的焊接金屬網(wǎng)格和鋼纖維。　聚丙烯粗纖維是*鋼纖維、聚丙烯纖維之間的空白的代替產(chǎn)品,其性能在2者之間是一種象剪切鋼纖維一樣的單絲纖維，該纖維的表面粗糙，凹凸不平，該纖維的直徑0.8mm左右，是一種新型增強、增韌材料，當纖維的摻量較高時，纖維對混凝土早期抗裂效果較顯著，可以代替鋼纖維或鋼絲網(wǎng)片，增加混凝土的韌性、提高抵抗溫度應力或抗裂的能力。 主要用于混凝土面板結(jié)構(gòu)，增強及局部增強混凝土結(jié)構(gòu)以及噴射工程中，于公路、鐵路、隧道、涵洞的混凝土增強纖維——碳素加強筋是采用聚合物纖維材料，經(jīng)特殊工藝加工、處理而成的單絲纖維。它的特性就是高強、高模、低伸、無污染。可替代鋼纖維用于水泥混凝土的抗裂增強。.既保持了原有傳統(tǒng)混凝土纖維的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性、低溫防裂性，更大大改善了纖維在混凝土中的和易性及分散性，能更均勻地承載整個混凝土結(jié)構(gòu)的主要荷載；具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩(wěn)定性強，與混凝土裹握力強、抗老化、抗風蝕，耐酸堿、抗磁防銹……更立體地起到加筋和橋接的作用。且易施工、對設備無損害。公路路面、橋面、機場道面、停機坪、碼頭堆場鋪面、面板堆石壩面板、工業(yè)建筑地坪、倉庫地面等，用于提高這些面板結(jié)構(gòu)的抗裂性、彎拉強度、彎曲韌性、耐沖擊、耐疲勞性能等。

大慶聚丙烯纖維生產(chǎn)廠家

聚丙烯纖維的施工使用步驟：　

　　　　　　聚丙烯纖維摻量一般范圍　:　每立方混凝土中鋼纖維的摻量范圍在　0.6~0.9　公斤。增強、增韌、抗裂、抗?jié)B、高強混凝土或噴射混凝土，可增加到　0.9~1.8　公斤?！　　　　　?/span>
　　　　　1　、據(jù)每次攪拌混凝土的方量，按照配合比要求（或建議摻量）正確計量每次加入纖維的重量?！　　　?/span>
　　　　　2　、砂石料備好后，將纖維加入。建議使用強制式攪拌機?！　　　?/span>
　　　　　3　、將集料連同纖維一起加入攪拌機，但須注意應保證纖維加在集料之間，干拌　30　秒左右，加入水泥和水，濕拌　30　秒左右，使纖維充分分散。　　　　
　　　　　4　、攪拌完成后隨機取樣，如纖維已均勻分散成單絲，則混凝土可投入使用，如果仍有成束纖維則延長攪拌時間　20?。?0　秒，即可使用?！　　　?/span>
　　　　　5　、加入纖維的混凝土同普通混凝土施工及養(yǎng)護工藝*相同?！　　　?/span>
　　　　　6　、砂漿建議使用單絲纖維，每方砂漿摻量為：　0.9-1.2kg　　　　
　　　　　　　　　混凝土建議使用網(wǎng)狀纖維，每方混凝土摻量為：　0.9-1.8kg