中國(guó)臺(tái)灣JIU TENG久騰電磁閥

機(jī)艙失壓就是飛機(jī)內(nèi)部和飛機(jī)外部的壓差為零了，也就是飛機(jī)不增壓了。通常情況，隨著飛機(jī)高度的上升，飛機(jī)的增壓系統(tǒng)會(huì)緩慢的給飛機(jī)增壓，使飛機(jī)上的旅客不至于因?yàn)楦呖諌毫π『脱鯕獠蛔愣a(chǎn)生不舒服的感覺。如果在高空機(jī)艙失壓的話，由于機(jī)艙里的氧氣外泄和壓力減小，會(huì)使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識(shí)。如果沒有足夠的氧氣供應(yīng)的話，后的結(jié)果就是全部缺氧死亡。

舊時(shí)，學(xué)術(shù)界對(duì)空氣是否有重量和真空是否可能存在的問題還認(rèn)識(shí)不清，主要是受亞里士多德思想的遺留影響，認(rèn)為“世間萬(wàn)物之中除了火和空氣以外均有各自的重量。”并堅(jiān)持自然界“害怕真空”的說法。伽利略對(duì)此說法表示懷疑，他說：“我們不能相信亞里士多德所說的那樣，僅僅認(rèn)為某物是輕的，某物是重的，而應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到所有的物體都有其各自的重量，只不過各有重量大小不同和質(zhì)地疏密之分而已。”“如果人們憑感覺和理解都還不能認(rèn)識(shí)到真空的存在，那么憑感覺和理解又如何能否認(rèn)真空的存在呢？”伽利略曾發(fā)現(xiàn)，抽水機(jī)在工作時(shí)，不能把水抽到10米以上的高度，他把這一現(xiàn)象歸結(jié)為水柱*它本身重量之故，再找不到合理滿意的解釋。

(1)當(dāng)容器液面上方的壓力P₀一定時(shí)，靜止液體內(nèi)部任一點(diǎn)壓力的大小，與液體本身密度和該點(diǎn)距離液面的深度有關(guān)。越深則其壓力越大。

(2)當(dāng)液面上方壓力P₀變化時(shí)，必以同樣的大小傳遞到液體各點(diǎn)。這就是著名的巴斯卡原理。工程上的水壓機(jī)、液壓傳動(dòng)裝置等都以此原理為依據(jù)。

(3)在靜止、連續(xù)的同一液體的同一水平面上，各點(diǎn)壓力相等，即等壓面為一水平面。在不同形狀的連通器中也是這樣，即當(dāng)液面上的壓力相等時(shí)，各容器中的液面高度必相等，與容器形狀無(wú)關(guān)，這就是液面計(jì)的依據(jù)。

(4)流體靜力學(xué)基本方程式是用液體推導(dǎo)出來的，嚴(yán)格地講只適用于液體，而不適用于氣體。但在容器中，氣體的密度隨高度變化很小，可視為常數(shù)；同時(shí)由于氣體的密度比液體的小得多，一般容器空間也有限，因此對(duì)于容器的整個(gè)空間內(nèi)，可近似認(rèn)為壓力是相等的。

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