中國(guó)臺(tái)灣SOLTECH笙達(dá)柱塞泵
 

鍋爐運(yùn)行工況的變化，例如負(fù)荷高低、燃料變化、燃燒工況變動(dòng)等,都對(duì)過熱器出口汽溫有影響,所以在電站鍋爐中都有調(diào)節(jié)鍋爐出口汽溫使其穩(wěn)定在規(guī)定值的手段。

常用手段有：

①用噴水式或表面式減溫器直接調(diào)節(jié)汽溫；

②用擺動(dòng)燃燒器改變爐膛出口煙氣溫度；

③用煙氣再循環(huán)調(diào)節(jié)過熱器吸熱量。鍋爐負(fù)荷升高時(shí)，對(duì)流式過熱器的進(jìn)出口蒸汽溫度升高值增大，輻射式過熱器的溫度升高值減小。若將對(duì)流式、輻射式和半輻射式過熱器合理組合配置，則可在負(fù)荷、燃燒工況等變化時(shí)使出口汽溫變化較小。過熱器管組中各并聯(lián)管子的吸熱量和蒸汽流量在運(yùn)行中都會(huì)有差別。為避免個(gè)別管子中溫度過高，在大型鍋爐中把過熱器分成若干管組，用爐外的集箱對(duì)各管組蒸汽進(jìn)行混合并用導(dǎo)汽管使各管組換位，以避免各管間出現(xiàn)過大的溫度差。

蒸汽動(dòng)力裝置的安裝布置以俄羅斯“現(xiàn)代”級(jí)驅(qū)逐艦具有普遍的代表性，主鍋爐、蒸汽輪機(jī)及齒輪箱通常設(shè)置在同一個(gè)水密艙中，組成完整的一套蒸汽動(dòng)力裝置。通常左、右舷分別安裝布置主鍋爐、蒸汽輪機(jī)及齒輪箱。原則上機(jī)艙中各設(shè)備的布置應(yīng)便于安裝、調(diào)試、操作、維修與損害管制，并盡可能使機(jī)艙內(nèi)形成一環(huán)形通道，以便于艦員在應(yīng)急狀態(tài)下及時(shí)到達(dá)戰(zhàn)位。

蒸汽動(dòng)力裝置系統(tǒng)較多，并且高溫蒸汽管路多，特別是包敷絕熱材料后管徑較大，因此設(shè)備安裝和管系布置要充分考慮與周圍任一船體構(gòu)件、電纜、輔助設(shè)備之間的間距，一般留有大于50 mm的間距；設(shè)備的備件及工具在備件室或維修活動(dòng)處所的附近位置牢固固定，表面溫度較高的設(shè)備和管路應(yīng)與易燃管路、艙、箱柜保持合適的距離，電子電器設(shè)備、箱柜上方應(yīng)避開油、水、氣、汽管路的接頭及設(shè)備泄放管；設(shè)備帶壓泄放及水、汽管的安全閥、泄放閥的排放口應(yīng)引至舷外或安全處。

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