意大利VTOZ疊加式單向節(jié)流閥
 

金屬在再結(jié)晶溫度以下的變形，雖然也是金屬處于加熱狀態(tài)，但并非熱變形或熱加工。例如純鐵在400℃時(shí)的加工仍為冷加工，因?yàn)榧冭F的低再結(jié)晶溫度是450℃。同樣，金屬在再結(jié)晶溫度以上的變形，雖然沒有加熱金屬或在室溫下，也并非冷變形或冷加工。例如鉛、錫等低熔點(diǎn)的金屬在室溫下的加工為熱加工，因?yàn)殂U、錫的低再結(jié)晶溫度分別為－63℃、－96℃。

5083 鋁合金由于具有比強(qiáng)度高、耐海水腐蝕性好、可焊接和易成形等優(yōu)點(diǎn)，在世界許多國家已經(jīng)成為船舶的主要結(jié)構(gòu)材料之一，在船舶制造行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。鋁合金船板可有效減輕船舶重量、提高穩(wěn)定性、增大航速，而且可以避免鋼板在使用期間因銹損引起的船舶過早報(bào)廢等問題。由于5083鋁合金中鎂含量較高，過飽和的鎂在室溫或較高溫度下以β 相形式在晶界處連續(xù)析出，影響合金的耐晶間腐蝕性能。另外5083 鋁合金冷變形后組織狀態(tài)不穩(wěn)定，需要在冷變形后對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定化退火，以獲得良好的組織形態(tài)及β 相的理想分布，從而使合金在使用過程中具有穩(wěn)定的力學(xué)性能和良好的腐蝕性能。

1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

意大利VTOZ疊加式單向節(jié)流閥
 

WKQ-013,  WKQ-014  ,WJPQ-212,

WJPQ-213  ,WJPQ-214, WKQ-022,

WKQ-023,  WKQ--024,  WKQ-012

VTOZ疊加式液控單向閥

WJPR-212,  WJPR-213,

WJPR-214,  WJPR-211

VTOZ疊加式減壓閥

WKG-031/50  WKG-031/100   WKG-031/210

VTOZ疊加式單向閥

WKR-011,  WKR-016,  WKR-007,

WKR-008,  WKR-003, WKR-004,

WKR-002,  WKR-009

WKR-012,  WKR-013,  WKR-014

D4-02-2B2-A2  D4-02-2B3-A2  D4-02-2B8-A2   D4-02-2B2A-A2
D4-02-2B3A-A2 D4-02-2B4A-A2 D4-02-2B40A-A2 D4-02-2B5A-A2
D4-02-2B60A-A2  D4-02-2B7A-A2  D4-02-2B8A-A2  D4-02-2B9A-A2
D4-02-2B10A-A2  D4-02-2B11A-A2 D4-02-2B12A-A2 D4-02-2B2B-A2
D4-02-2B3B-A2   D4-02-2B4B-A2  D4-02-2B40B-A2 D4-02-2B5B-A2
D4-02-2B60B-A2  D4-02-2B7B-A2  D4-02-2B8B-A2  D4-02-2B9B-A2
D4-02-2B10B-A2  D4-02-2B11B-A2 D4-02-2B12B-A2

D4-02-3C2-A2  D4-02-3C3-A2   D4-02-3C4-A2   D4-02-3C40-A2
D4-02-3C5-A2  D4-02-3C60-A2  D4-02-3C7-A2   D4-02-3C8-A2
D4-02-3C9-A2  D4-02-3C11-A2  D4-02-3C12-A2  D4-02-2D2-A2
D4-02-2D3-A2  D4-02-2D7-A2   D4-02-2D8-A2   D4-02-2D2A-A2
D4-02-2D3A-A2 D4-02-2D40A-A2 D4-02-2D5A-A2  D4-02-2D7A-A2
D4-02-2D9A-A2 D4-02-2D10A-A2 D4-02-2D11A-A2 D4-02-2D12A-A2