原裝中國臺灣CML全懋齒輪泵

船用泵是指艦船上用以增加液體和液體物料的壓力或位能使之流動的機械。輸送液體至位置較高、距離較遠、壓力較高處一般必須用泵，泵還能用于產(chǎn)生高壓液體供液壓傳動用。泵用電動機或其他原動機驅(qū)動。船用泵的特點是：要求泵在艦船搖擺和傾斜時，不可因吸入液面的波動而發(fā)生氣蝕；為減少泵的占用面積和便于維修，一般采用立式結(jié)構(gòu)；通流部件采用青銅、黃銅或不銹鋼等材料制成，以盡可能地減少腐蝕。

船用泵在現(xiàn)代船舶上有著十分廣泛的應(yīng)用，一般來說，一艘柴油機動力的貨船，需要36～50臺各種類型的泵，其數(shù)量占船舶機械設(shè)備總量的20%～30%。

潤滑油泵主要用于各種機械設(shè)備中的潤滑系統(tǒng)中輸送潤滑油。交流潤滑油泵垂直安裝在主油箱的頂板上，經(jīng) 過油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進油管及 經(jīng)冷油器至軸承潤滑油母管，該泵由壓力開關(guān)和裝 在控制室內(nèi)的三位開關(guān)控制，出口裝有翻板式止逆 閥，防止油從系統(tǒng)中倒流。

潤滑油泵主要由泵體、齒輪、軸、軸承、前蓋后蓋、密封部件、聯(lián)軸器等部件組成。軸端密封有二種形式：填料密封、機械密封。

嚙合的齒輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，輪齒不斷進入和退出跟嚙合。在吸入室，輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，這樣吸入室的容積逐漸增大，壓力降低，液體在液面壓力的作用下進入吸入室，隨齒輪齒間進入排出室。在排出室，輪齒又逐漸進入嚙合狀態(tài)，齒輪的齒間逐漸被一齒輪的輪齒占據(jù)，排出室的容積減少，排出室內(nèi)液體壓力升高，于是液體從泵的排出口被排出泵外，齒輪邊續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述過程不斷進行，形成連續(xù)的輸油過程。

原裝中國臺灣CML全懋齒輪泵

 
VCM-SF-12A-10  VCM-SF-20A-10
 
VCM-SF-30A-10  VCM-SF-40A-10
 
VCM-SF-12B-10  VCM-SF-20B-10
 
VCM-SF-30B-10  VCM-SF-40B-10

VCM-SM-30-A-20   VCM-SM-30-B-20

VCM-SM-40-A-20   VCM-SM-40-B-20

IGH-2F-3.5-R-20  IGH-2F-5-20
IGH-2F-6.5-20 IGH-2F-8-20

IGM-2F-3.5-R-20 IGM-2F-5-20
IGM-2F-6.5-20  IGM-2F-8-20

IGM-3F-10-20 IGM-3F-13-20
IGM-3F-16-20 IGH-3F-10-20

IGH-3F-13-20 IGH-3F-16-20
IGM-4F-20-R-20 IGM-4F-25-20

IGM-4F-32-20 IGH-4F-20-20
IGH-4F-25-20 IGH-4F-32-20

IGH-5F-40-20 IGH-5F-50-20
IGH-5F-64-20 IGM-5F-40-20
IGM-5F-50-20 IGM-5F-64-20
IGH-6F-80-20 IGH-6F-100-20
IGH-6F-125-20 IGM-6F-80-20
IGM-6F-100-20 IGM-6F-125-20