原裝現(xiàn)貨日本TOYOOKI豐興葉片泵

 單級(jí)雙吸離心泵是單級(jí)、雙吸水平中開式離心泵，適應(yīng)于工廠、城市、礦山、電站、農(nóng)田、水利工程等領(lǐng)域。用輸送不含固體顆粒的清水或物理、化學(xué)性質(zhì)類似于水的其它液體。

本型泵的吸入口與吐出口均在水泵軸心線的下方，與軸線垂成水平方向．檢修時(shí)無需拆卸進(jìn)出口水管及電機(jī)．從轉(zhuǎn)動(dòng)方向看去，水泵為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)/根據(jù)用戶需要亦可改為逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。

泵主要零件有：泵體，泵蓋，葉輪，軸，雙吸密封環(huán)，軸套等。

泵體與泵蓋構(gòu)成葉輪的工作室，在進(jìn)出水法蘭上，制有安裝真空表和壓力表的管螺孔。進(jìn)出水法蘭的下部，制有放水的管螺孔。

經(jīng)過靜平衡校驗(yàn)的葉輪，用軸套的兩邊的軸套螺母固定在軸上，其軸向位置可通過軸套螺母進(jìn)行調(diào)整。

泵軸由兩個(gè)單列向心球軸承支承。軸承裝在軸承體內(nèi)，安裝在泵體兩端，用黃油潤滑。

雙吸密封環(huán)用以減少水泵壓力室的水漏回吸水室。

泵通過彈性聯(lián)軸器由電動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)。必要時(shí)亦可用內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)。

軸封為軟填料密封，根據(jù)用戶需要可采用機(jī)械密封結(jié)構(gòu)。

用過柴油發(fā)電機(jī)的農(nóng)民朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。

一、噴油嘴卡死的主要原因：

1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

2、機(jī)溫過高噴油器冷卻不良，造成的針閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

3、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

4、噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

5、噴油壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

二、噴油嘴卡死的修理方法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

原裝現(xiàn)貨日本TOYOOKI豐興葉片泵

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