日本SUMITOMO住友齒輪泵（中壓型）

但柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機由于比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批*的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發(fā)動機上應用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發(fā)動機無法取代的，成為“綠色發(fā)動機”，
 

(1)旋渦泵是結構的高揚程泵。與相同尺寸的離心泵相比，它的揚程比離心泵高2～4倍；與相同揚程的容積泵相比，它的尺寸要小得多，結構也簡單得多。

(2)旋渦泵的效率很低（由于液體在流道內撞擊損失較大），不超過45%，通常為15%～40%。因此，它難做成大功率的泵。從如今生產(chǎn)的旋渦泵來看，功率一般不超過30 kw。但低比轉數(shù)的離心泵效率比它還低，因此，旋渦泵代替低比轉數(shù)的離心泵使用的場合是很多的。

(3)大多數(shù)旋渦泵都具有自吸能力，有些旋渦泵還可以抽氣或抽送汽液混合物，這是一般離心泵無能為力的。

具體來說，對于閉式葉輪旋渦泵，只要設置一個簡單的附加裝置即可以自吸。對于開式葉輪、閉式流道的旋渦泵來說，它具有自吸能力，通常用于抽氣；而開式葉輪、開式流道的旋渦泵則用作輸送液體，不能自吸。通常這兩種泵組裝在一起，前者作為抽真空泵，后者作為工作泵。例如，加油車的旋渦泵，還有其他結構的旋渦泵。

日本SUMITOMO住友齒輪泵（中壓型）

QT22-4-A,QT22-5-A,
QT22-6.3-A,QT22-8-A,
QT32-10-A,QT32-12.5-A,
QT32-16-A,QT42-20-A,
QT42-25-A,QT42-31.5-A,
QT52-40-A,QT52-50-A,
QT52-63-A,QT62-80-A,
QT62-100-A,QT62-125-A,

A10VSO100DRS/32R-PPB22U00  A10VSO100DRS/32R-VPB22U00

A10VSO100DRS/32R-PPB32U00 
A10VSO100DRS/32R-PPB22U00  A10VSO100DRS/32R-VPB22U0

0 A10VSO100DRS/32R-PPB32U00

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A10VSO100DRS/32R-PPB22U99 
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A10VSO100DRS/32R-PPB32U99  
A10VSO100DRS/32R-VPB32U99  A10VSO100DRS/32R-VPB32U99