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上海昊利電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 移動式發(fā)電機(jī)，便攜式發(fā)電機(jī)，靜音發(fā)電機(jī)，柴油消防泵，伊藤動力 |
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上海昊利電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 移動式發(fā)電機(jī)，便攜式發(fā)電機(jī)，靜音發(fā)電機(jī)，柴油消防泵，伊藤動力 |
| 參考價 | 面議 |
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更新時間：2019-03-18 17:12:32瀏覽次數(shù)：359
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12千瓦汽油發(fā)電機(jī)*
要有足夠的起動轉(zhuǎn)速。起動轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量損失少，使壓縮終了時的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。
氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的80%.
要求發(fā)電機(jī)相對于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤滑良好。
蓄電池要有足夠的起動電容量，且起動電路的技術(shù)狀況正常。
起動油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。
12千瓦汽油發(fā)電機(jī)*
| 12kw*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動力型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
此時注意不能再強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，需將汽車開到地溝上將油底殼拆下，觀察油底殼機(jī)油中是否有機(jī)械異物存在。如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說明正時齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞，此時用手電筒對準(zhǔn)正時齒輪室，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)飛輪，觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機(jī)械雜物，需分析雜物的部位和來源。 此時特別應(yīng)檢查正時中間齒輪軸承及空氣壓縮機(jī)軸承和噴油泵驅(qū)動軸軸承，實(shí)踐中往往正時中間齒輪和噴油泵驅(qū)動軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
查找到故障部位之后，再針對故障部位進(jìn)行拆卸修理。氣門響。氣門響比較好判斷，因?yàn)闅忾T響聲部位比較明顯，特別是在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時響聲更加明顯。
