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上海昊利電氣有限公司
主營產品： 移動式發(fā)電機，便攜式發(fā)電機，靜音發(fā)電機，柴油消防泵，伊藤動力 |
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上海昊利電氣有限公司
主營產品： 移動式發(fā)電機，便攜式發(fā)電機，靜音發(fā)電機，柴油消防泵，伊藤動力 |
| 參考價 | 面議 |
10kw柴油發(fā)電機三相四線
故在這種情況下，只能采用蓄電池作為應急電源，而發(fā)電機組只是為了蓄電池投入運行前的過渡期使用，相當于采用了兩套應急電源系統(tǒng)，一般不經濟很少采用。
采用蓄電池作為應急電源，主要指允許短時電源中斷的應急電源裝置（EPS）和不間斷電源裝置（UPS）。
蓄電池是一種能量轉換裝置，充電時將電能轉換成化學能而被貯存在蓄電池中，放電時又將化學能轉換成電能供負荷工作。蓄電池充電和放電均為直流，所以變（配）電所蓄電池的充電電源需由交流電源經整流獲得。
蓄電池的基本工作原理為電池通過氧化-還原電化學反應，將電池內活性物質的化學能直接轉換為電能的一種獨立直流電源。它是由正極、負極、電解質、隔膜和容器等部分組成。
10kw柴油發(fā)電機三相四線
| 10KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數 | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調速率 | ≤5 | |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數 | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數 | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 | |
一些機手在調整柴油發(fā)電機供油提前角時往往喜歡打一點，有的甚至超出規(guī)定值2°-3°。認為供油提前角調得大一點，發(fā)動機工作起來有勁。但供油提前角過大與過小同樣是有害的：
一是：過高的爆發(fā)壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱內，導致機油的高溫裂變，機油也容易蒸發(fā)成油氣，造成曲軸箱著火燃燒；
二是：缸內過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂的熱負荷，引起活塞的過熱損壞；
三是：汽缸套振動加劇，加速汽缸套和機體穴蝕的產生，導致?lián)p壞；
四是：會引起敲缸，增加活塞對汽缸套的沖擊力，使汽缸套振動加劇，導致汽缸套的疲勞損壞；
五是：過大的供油提前角使上止點前缸內積聚的燃油過多，燃燒后爆發(fā)壓力增大，會加大活塞連桿的機械負荷，引起這些零部件的損壞；
六是過高的熱負荷會導致汽缸蓋產生裂縫，氣門座圈變形脫落。
