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詳細(xì)介紹
翰絲5KW三相柴油發(fā)電機(jī)
| 5KW三相柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | HS6800CS |
| 頻率 HZ | 50 60 |
| 額定功率 KW | 5.5 6.3 |
| 大輸出功率 KW | 6.0 7.0 |
| 額定電壓 V | 230/400 240/416 |
| 額定電流 A | 7.9 8.7 |
| 額定轉(zhuǎn)速 rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | B |
| 級(jí)數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓（AVR） |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 輸出 電壓 V | 230/400 240/416 |
| 插座 | 兩個(gè)插座 |
| 接線柱 | 無 |
| DC 12V 直流輸出 | 接線柱輸出 |
| 噪音等級(jí)（7m） Db(A) | 72 |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HS186F |
| 型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑*沖程 mm | 1-86*72 |
| 排量 ml | 418 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 燃油容積 L | 15 |
| 燃油類型 | 0#（夏），-10#（冬），-20#（嚴(yán)寒） |
| 耗油量 g/kW.h | 275.1 |
| 機(jī)油容積 L | 1.65 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD級(jí)或SAE10W-30，15W-40 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸：L*W*H mm | 720*492*655 |
| 凈重 KG | 100 |
| 毛重 KG | 110 |
| 連續(xù)工作時(shí)間（H） | 10 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后信息 | |
| 售后服務(wù) | 翰絲原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
翰絲5KW三相柴油發(fā)電機(jī)
柴油機(jī)能否發(fā)出應(yīng)有的功率，主要決定于氣缸內(nèi)燃油燃燒的質(zhì)量。而影響燃燒質(zhì)量的因素有：
1.燃油系統(tǒng)工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時(shí)間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。
2.柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)下降。柴油機(jī)經(jīng)*工作后，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室組件密封性變差、漏泄量增大，如活塞、活塞環(huán)、缸套磨損，使氣缸內(nèi)壓縮力不足，這不僅影響燃燒質(zhì)量，而且能量損失大大增加，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難和功率下降。
3.進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞，使進(jìn)氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易于找出由于燃油燃燒質(zhì)量差而影響柴油機(jī)功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：
如果柴油機(jī)在中等負(fù)荷工作時(shí)一切都正常，只是帶不起全負(fù)荷，即大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應(yīng)拆下噴油泵在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試、檢查調(diào)整大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的大油量限制螺釘稍許旋出一點(diǎn)，以增大供油量。
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