造船業(yè)快速發(fā)展給中國(guó)帶來(lái)了巨大的船配產(chǎn)品市場(chǎng)，吸引著眾多國(guó)外船配企業(yè)和國(guó)內(nèi)其他行業(yè)企業(yè)進(jìn)入這一域，逐漸形成了中央企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和三資企業(yè)三股力量。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國(guó)的地方及民營(yíng)船配企業(yè)超過(guò)了600家，外商獨(dú)資船配企業(yè)約有90家，中外合資船配企業(yè)約有40家。2005-2009年，中國(guó)造船業(yè)以年均超過(guò)37%的速度快速增長(zhǎng)，船舶配套業(yè)也呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)：主要產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加；船用柴油主機(jī)及曲軸、甲板機(jī)械等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的產(chǎn)能迅速提高，供不應(yīng)求的狀況得到緩解；低速船機(jī)曲軸的制造瓶頸被消除，為中國(guó)造船業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。2009年我國(guó)船舶配套業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值620億元，利潤(rùn)33.4億元，是2005年的3.25倍和3.67倍，年均增長(zhǎng)34.2%和38.4%。

在國(guó)家大力支持下，我國(guó)先后從瑞士、丹麥、德國(guó)、法國(guó)、挪威、英國(guó)、日本、奧地利等國(guó)引進(jìn)了船用主機(jī)、輔機(jī)、艙室機(jī)械、甲板機(jī)械、船舶電器以及鑄鐵件60余項(xiàng)*技術(shù)。其中，大部分是以制造許可證方式引進(jìn)的，也有以合作生產(chǎn)或合資方式引進(jìn)的。通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，在一批大型關(guān)鍵船舶配套設(shè)備的研制生產(chǎn)方面取得重大突破：研制出我國(guó)*智能型柴油機(jī)5RTflex58T-B及世界大智能型柴油機(jī)7RTflex58T-B；承接建造國(guó)內(nèi)大功率柴油機(jī)8K90MC-C柴油機(jī)；成功引進(jìn)了代表水平的16/24等四型中速機(jī)制造技術(shù)；成功交付了世大級(jí)別的船用螺旋槳，單槳重量近百噸；甲板機(jī)械成功實(shí)現(xiàn)了為大型油船、散貨船和超大型集裝箱船的配套。