鴻之海水利閘門加工廠-甘孜色達縣閘門生產(chǎn)廠家廠家qlz直連螺桿啟閉機產(chǎn)品簡介 
qlz直連螺桿啟閉機屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，主要適用于啟閉有下壓力要求的各種平面閘門，具有結(jié)構(gòu)緊湊、啟閉速度快、可靠性好、防性強、安裝面積小、易操作、方便等特點，具有一定的強制閘門下壓力，但不適宜長時間超載及長時間連續(xù)作業(yè)。工作原理是電動啟動時，動力由電機通過變速箱傳遞到蝸桿，蝸輪、蝸輪帶動螺母轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)螺桿的上、下運動，螺桿與閘門鉸接實現(xiàn)閘門的啟閉，并且變速箱內(nèi)變有桿，可實現(xiàn)電機及蝸桿的分離與接合，手動時，搖把直接驅(qū)動蝸桿帶動蝸輪、螺母轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺桿及閘門的上下運動。手動時，通過手電互鎖裝置實現(xiàn)整機斷電功能。 







鴻之海水利閘門加工廠-甘孜色達縣閘門生產(chǎn)廠家廠家qlz直連螺桿啟閉機使用注意事項 
1，使用人員必須產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉(zhuǎn)。 
2，在使用前，一定要對產(chǎn)品進行檢查，個部位情況是否良好，螺栓有無松動。 
3，當機器運轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機。 
4，對機器進行時，必須載荷。 
5，螺桿啟閉機在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護新油，以防銹蝕。 

鴻之海水利閘門加工廠-甘孜色達縣閘門生產(chǎn)廠家廠家葛洲壩水利樞紐一號船閘,在1993年7月,輸閥門井的水位為68．30m,右充水閥門井的水位為水系統(tǒng)的充水閥門井發(fā)生了一次異常事故,出現(xiàn)了69．80m,即分別較庫水位高出1．90m和3．40m。按充水閥門井水位高于上游庫水位的反?，F(xiàn)象,其結(jié)照閥門井位與庫水位連通的情況,這種現(xiàn)象的出現(xiàn)果導致閥門的啟閉設備和啟閉機房被淹。這種事故是不合常理的。由于閥門井水位的異常升高,使液壓十分罕見,經(jīng)及時處理,現(xiàn)早已恢復正常。鑒于事故啟閉機油缸、閥門限位裝置、門井電源柜淹水,且井的經(jīng)驗對多沙河流上的高水頭船閘具有普通意義,水從與閥門井連通的檢修泵井經(jīng)檢修泵房、交通廊為此,有必要對這次事故發(fā)生的原因,進行深一步的道流入充水閥門的液壓啟閉機房,使右充水閥門液探討,對事故處理的經(jīng)驗進行、定的總結(jié)。壓機房積水深達1。20m,機房內(nèi)的電動機、液壓元件、控制系統(tǒng)、于油泵、電氣盤柜等設備全部被淹。l事故經(jīng)過運行人員為降低水位搶修設備,于7月21日20時直洲枷十刊利用結(jié)構(gòu)可靠性理論進行設計能更好地反映和降低結(jié)構(gòu)的風險,促使尚未采用此方法進行設計的領(lǐng)域開始著手研究結(jié)構(gòu)可靠性理論的應用,使其設計水平更符合工程實際[1-2]。在閘門可靠度研究方面,國內(nèi)外學者已經(jīng)做了許多探索和試驗,取得了較多成果,同時也提出了更多問題[3-4]。在這些研究中,閘門系統(tǒng)可靠度逐漸顯現(xiàn)出其研究的迫切性和重要性。其迫切性體現(xiàn)在:閘門作為一個系統(tǒng),具有許多破壞模式,只是單一地考慮閘門某構(gòu)件的破壞所得出的結(jié)論是很難對整個閘門的破壞情況做出合理預判的,而且在閘門的壽命預測和疲勞計算等方面的研究結(jié)果也表明,只有在閘門系統(tǒng)可靠度研究取得有效成果的前提下,這些方面的研究才可能取得實質(zhì)性的突破。所以加快研究閘門的系統(tǒng)可靠度刻不容緩。其重要性體現(xiàn)在:閘門系統(tǒng)可靠度的研究比較復雜,雖然這個課題已經(jīng)提出很久,但這方面的研究成果并不多,多數(shù)是針對閘門的某構(gòu)件,如主梁等。對整體來說,必須考慮構(gòu)件間的、構(gòu)件對整個結(jié)構(gòu)的影響以及多種失效模式本文把閘門與啟閉機的安全性作為研究對象。從閘門與啟閉機有效安全管理的要求出發(fā),綜合應用安全科學、指標體系的理論與方法等對閘門與啟閉機安全評價進行研究。由于規(guī)劃設計、施工質(zhì)量、制造安裝、自然老化和運行管理等方面的原因,我國許多閘門與啟閉機都不可避免地出現(xiàn)一些病害,甚至部分水閘病害相當嚴重,嚴重影響了水利工程效益的正常發(fā)揮,威脅下游人民的生命財產(chǎn)安全,并制約國民經(jīng)濟的發(fā)展。