啟閉機(jī)閘門工程公司-黑龍江省水壩閘門螺桿啟閉機(jī)軸承除銹 
1，螺桿啟閉機(jī)軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。 　 
3，螺桿啟閉機(jī)軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。 　　 
3，螺桿啟閉機(jī)軸承刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。 　　 
4，螺桿啟閉機(jī)軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。 







啟閉機(jī)閘門工程公司-黑龍江省水壩閘門螺桿啟閉機(jī)安裝介紹 
1，螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。 
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。 
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。 







啟閉機(jī)閘門工程公司-黑龍江省水壩閘門焦港船閘位于江蘇境內(nèi),屬于連申線南通段,處于長(zhǎng)江感潮河段,其下游*道水位受長(zhǎng)江潮汐漲落影響,與上游內(nèi)河水位差呈動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)。在不同季節(jié),船閘上下游可能產(chǎn)生零水位差情況,該條件下可將上下閘門同時(shí)開啟,船舶直接通行,這種“上下閘門同時(shí)開啟,船舶直接通行”的狀態(tài)稱為開通閘運(yùn)行。開通閘運(yùn)行可大大提高船閘通過(guò)能力,一次通閘可運(yùn)行數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí),船舶通過(guò)能力可達(dá)正常開閉閘門灌水運(yùn)轉(zhuǎn)的10倍以上,如上游江陰船閘每年開通閘通過(guò)的貨運(yùn)量占全年總貨運(yùn)量2/3以上,效果十分顯著[1-4],但開通閘過(guò)程中,安全保證十分突出。當(dāng)上下游水位差過(guò)大時(shí),閘門啟閉機(jī)所承受的推力或者拉力也會(huì)逐漸增大,甚至?xí)茐膯㈤]機(jī)的正常運(yùn)行,導(dǎo)致閘門不能正常開關(guān),進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。傳統(tǒng)的開通閘運(yùn)行雖有多年成功經(jīng)驗(yàn),但都停留在經(jīng)驗(yàn)管理的水平上,容易受人員變動(dòng),氣候、水文條件等因素影響,安全性不穩(wěn)定[5-6]。因此,對(duì)開通閘的安全運(yùn)行條件進(jìn)行深入研究是十分必要的,以實(shí)現(xiàn)程引言天生橋二級(jí)水電站位于廣西隆林縣和貴州安龍縣界河南盤江下游河段上,為大型引水式水電工程,以發(fā)電為單一目標(biāo),總裝機(jī)容量為6×220mw,多年平均發(fā)電量82億kw·h,是國(guó)家“西電東送”的主力電廠之一,系中國(guó)南方電網(wǎng)公司應(yīng)急調(diào)峰調(diào)頻水電廠。工程樞紐由大壩、引水隧洞、調(diào)壓井、壓力鋼管、發(fā)電廠房及尾水建筑物組成。大壩為碾壓混凝土重力壩,壩高60.7m。壩身進(jìn)水口后接引水隧洞,引水隧洞共三條,每條長(zhǎng)9776m。每條引水隧洞末端為一直徑21m、高88m的調(diào)壓井。每個(gè)調(diào)壓井后接兩條壓力鋼管,至發(fā)電廠房,調(diào)壓井頂部平臺(tái)高程680.5m,平臺(tái)上設(shè)有閘門檢修平臺(tái)和啟閉機(jī)室。三個(gè)調(diào)壓井6扇事故檢修閘門建成后,6臺(tái)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪罩與下游門槽上部一期混凝土均有局部相碰,啟閉過(guò)程中卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩也與混凝土有局部磨擦,閘門啟閉不暢,容易脫出導(dǎo)軌或卡阻,需要派人到閘門上,依靠外力才能將閘門門葉導(dǎo)入門槽。2013-2014年度對(duì)#3調(diào)壓井進(jìn)行改造,改造過(guò)程中啟閉機(jī)是船閘建設(shè)的性設(shè)備,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)液壓系統(tǒng)作為船閘啟閉機(jī)的主要部分,完成閘閥門的開合動(dòng)作,多數(shù)在整個(gè)船閘投資中占比不是很大,船閘工作是否能夠靈活可靠,很大程度與船速和安全性之間有著密切關(guān)系。