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樂山犍為﹝閘門生產(chǎn)商﹞庫(kù)存充足 —有限公司歡迎您調(diào)試雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī) 
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。 
3，當(dāng)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。 
4，對(duì)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行時(shí)，必須載荷。 
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 

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1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。 
3，當(dāng)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。 
4，對(duì)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行時(shí)，必須載荷。 
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 

樂山犍為﹝閘門生產(chǎn)商﹞庫(kù)存充足 —有限公司歡迎您雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)日常 
1，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點(diǎn)和操作，并有一定的機(jī)械常識(shí)，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
2，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對(duì)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)應(yīng)檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好。 
3，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。 
4，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)機(jī)時(shí)，必須載荷。 
5，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 

樂山犍為﹝閘門生產(chǎn)商﹞庫(kù)存充足 —有限公司歡迎您船閘閘門扼通航水道的咽喉,是船閘的重要組成部分之一。它的任務(wù)是用來(lái)?yè)跛⒖刂拼l通航孔口,保證船只過閘,但它又不同于一般水工閘門,其特點(diǎn)為啟閉極為。而人字閘門作為船閘的工作閘「1非常適合這個(gè)特點(diǎn),且具有許多明顯而突出的優(yōu)點(diǎn)。 人字閘門是由兩扇對(duì)稱門扇組成,每個(gè)門扇各繞其端部的頂樞和底樞的豎軸而。故人字閘門設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位就是閘「1的主梁和頂、底樞的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)以三洲攔河閘第二船閘為例,對(duì)人字閘門進(jìn)行設(shè)計(jì)并加以分析。1計(jì)算條件 按可能出現(xiàn)不利條件組合計(jì)算: l)水位:船閘內(nèi)水位為1,60m,外水位為一0.60m 2)閘室寬度:bk~sm 3)門頂高程:1.90m 4)底檻高程:一1.80m2閘門尺寸2.1閘門基本尺寸的確定對(duì)于船閘橫拉門傾覆波浪荷載的計(jì)算,目前,國(guó)內(nèi)尚未有明確統(tǒng)一的公式或,《船閘閘閥門設(shè)計(jì)規(guī)范》要求按照《海港水文規(guī)范》計(jì)算波浪荷載[1],而《水利水電鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范》則規(guī)定按照《混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算波浪荷載[2]。其中,《海港水文規(guī)范》中"波浪對(duì)直墻式建筑物的作用"的計(jì)算相對(duì)復(fù)雜,需要先根據(jù)波浪平均周期、設(shè)計(jì)波高、水深及基床類型確定波浪波態(tài)屬于立波、遠(yuǎn)破波還是近破波,然后根據(jù)水深與平均波長(zhǎng)、水深與設(shè)計(jì)波高、設(shè)計(jì)波高與平均波長(zhǎng)的比值確定計(jì)算模型,選取相應(yīng)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算[3]?！痘炷林亓卧O(shè)計(jì)規(guī)范》則簡(jiǎn)化為分兩種情況進(jìn)行計(jì)算,一種是水深大于等于使波浪破碎的臨界水深且大于等于0.5倍平均波長(zhǎng)的情況,另外一種是水深大于等于使波浪破碎的臨界水深且小于0.5倍平均波長(zhǎng)的情況[4]。然而,對(duì)于橫拉門船閘,尤其是大型、超大型橫拉門船閘來(lái)說,由于閘室水深通常在10m以上,遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)波高、平均波長(zhǎng)和使波浪破碎的臨界水深值,且建筑物長(zhǎng)度.井下防水閘門恫室是煤礦井下的一項(xiàng)重要工程設(shè)施。根據(jù)《煤礦規(guī)程》規(guī)定,該項(xiàng)工程在竣工后必須進(jìn)行注水試壓驗(yàn)收,成功與否,不僅是對(duì)恫室工程的嚴(yán)峻考驗(yàn),也是對(duì)從設(shè)計(jì)施工到建設(shè)各部門工作水平的一次考核,因而受到了各有關(guān)部門的廣泛。 1988年12月2日,湖南漣源市七一煤礦-10gb水平防水閘門恫室,在進(jìn)行注水耐壓試驗(yàn)時(shí),防水閘j1壓壞,崩裂,造成3nkt、3n重傷和10n輕傷的重大事故,直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬(wàn)元。由此,井下防水閘門及恫室的設(shè)計(jì)施工問題更引起了諸多關(guān)注?！睹旱V設(shè)計(jì)》1990年1期、9期和1991年1期都刊載文章對(duì)事故進(jìn)行了分析、研究討論。筆者根據(jù)工作實(shí)踐中到的一些有關(guān)防水閘門及恫室設(shè)計(jì)施工問題,結(jié)合礦井水的基本理論,提出個(gè)人的認(rèn)識(shí)。 一、防水閘門的設(shè)置及作用 根據(jù)《煤礦規(guī)程》24 9條規(guī)定,"水文地質(zhì)條件復(fù)雜或有突水淹井危險(xiǎn)的礦井,必須在井底車場(chǎng)周圍設(shè)置防水閘門"。