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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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更新時(shí)間：2018-12-03 10:32:22瀏覽次數(shù)：701
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YT40B伊藤動(dòng)力4寸汽油泥漿泵處理等系統(tǒng)及其零部件具體技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn),從而探討中重型電控共軌柴油機(jī)水泵達(dá)到國(guó)-Ⅳ排放、且具有達(dá)到國(guó)-Ⅴ排放潛力的優(yōu)化方案。終按選定的EGR方案試制了樣機(jī),并進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:研制的中重型國(guó)-ⅣEGR樣機(jī),*達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),采用前沿的EGR+DOC技術(shù)完*夠達(dá)到國(guó)-Ⅳ排放要求,且經(jīng)濟(jì)性能夠與SCR柴油機(jī)水泵相當(dāng)。啟動(dòng)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：1)電動(dòng)機(jī)與水泵的連接同心，聯(lián)軸節(jié)的螺栓緊固，聯(lián)軸節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分有防護(hù)裝置，泵的周圍無障礙物；2)管路支架牢固，密封可靠，泵體、泵軸、填料和壓蓋嚴(yán)密，吸水管底閥無堵塞或漏水； 3)排氣閥暢通，進(jìn)、出水管接頭嚴(yán)密不漏，泵軸與泵體之間不漏水。針對(duì)柴油機(jī)水泵水輪機(jī)“S”特性定“轉(zhuǎn)速、定水頭預(yù)測(cè)方法”的不足,提出了柴油機(jī)水泵水輪機(jī)“S”特性單位轉(zhuǎn)速和單位流量的修正公式。并應(yīng)用數(shù)值計(jì)算驗(yàn)證數(shù)學(xué)修正的有效性和可行性,從“S”特性修正驗(yàn)證結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較來看,修正公式可以較大程度的糾正數(shù)值預(yù)測(cè)方法的誤差,尤其是對(duì)于低轉(zhuǎn)速大流量計(jì)算工況可以起到*的修正作用,這對(duì)于柴油機(jī)水泵水輪機(jī)過渡過程“四象限”全特性的預(yù)測(cè)有著重要意義。
YT40B伊藤動(dòng)力4寸汽油泥漿泵自動(dòng)控制技術(shù)不斷發(fā)展,各種新型柴油機(jī)水泵控制器的出現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)水泵的保護(hù)和節(jié)能起到巨大的推動(dòng)作用。柴油機(jī)水泵結(jié)合工業(yè)自動(dòng)化的現(xiàn)狀及柴油機(jī)水泵無人實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求,分析了國(guó)內(nèi)外眾多遠(yuǎn)程監(jiān)控終端技術(shù)方案,設(shè)計(jì)了基于STM32處理器核心的柴油機(jī)水泵控制系統(tǒng)。柴油機(jī)水泵采用模塊化的設(shè)計(jì)理念,利用高精度電能測(cè)量芯片ATT7022B完成了柴油機(jī)水泵控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)加足引水，并將出水閥關(guān)閉；當(dāng)水泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，旋開真空表和壓力表的閥門，待指針位置正常后，方可逐步打開出水閥。
5．運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即停機(jī)檢修； 1)漏水、漏氣、填料部分發(fā)熱； 2)底閥濾網(wǎng)堵塞，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常； 3)電動(dòng)機(jī)溫升過高，電流突然增大； 4)機(jī)械零件松動(dòng)或其他故障。
