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優(yōu)勢報價JFS05-PNP中國臺灣JUFAN蘇州君帆

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 蘇州君帆工業(yè)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 蘇州市

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更新時間:2017-12-20 15:33:59瀏覽次數(shù):512

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產(chǎn)品簡介

優(yōu)勢報價JFS05-PNP中國臺灣JUFAN蘇州君帆



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詳細介紹

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中國臺灣君帆JUFAN

優(yōu)勢報價JFS05-PNP中國臺灣JUFAN蘇州君帆

中國臺灣君帆JUFAN腳踏閥局部型號如下:
JFV-520-02-M JFV-520-02-S JFV-320-02-M JFV-320-02-S JFV-530-02-M JFV-530-02-S
中國臺灣君帆JUFAN手動閥局部型號如下:
JHA-420-02 JHA-420-03 JHA-420-04 JHA-430A-02 JHA-430A-03 JHA-430A-04 JHA-430B-02 
JHA-430B-03 JHA-430B-04 JHV-520-02-M JHV-520-02-S JHV-530-02-M?JHV-530-02-S 
JHM-420-00-H JHM-420-00-B JHM-430A-00-H JHM-430A-00-B JHM-430B-00-H JHM-430B-00-B
?JHM-430B-01-H JHM-430B-01-B JHM-420-01-H JHM-420-01-B JHM-430A-01-H JHM-430A-01-B 
JHM-420-02-H JHM-420-02-B JHM-430A-02-H JHM-430A-02-B JHM-430B-02-H JHM-430B-02-B
中國臺灣君帆JUFAN電磁閥局部型號如下:
JSV-520-A01-S-AC220 JSV-530A-A01-S-AC220 JSV-530B-A01-S-AC220 JSV-530C-A01-S-AC220
JSV-520-B02-S-AC220 JSV-530A-B02-S-AC220 JSV-530B-B02-S-AC220 JSV-530C-B02-S-AC220
感應(yīng)開關(guān):
JFS01U JFS02U JFS03U JFS04U JFS05U JFS06U JFS-01U JFS-02U JFS-03U JFS-04U JFS-05U JFS-06U
JFS01 JFS01-A JFS01-B JFS01-H JFS01-L JFS01-PNP JFS01-NPN JFS01-CC JFS01-AA JFS01-BB 
JFS02 JFS02-A JFS02-B JFS02-H JFS02-L JFS02-PNP JFS02-NPN JFS02-CC JFS02-AA JFS02-BB 
JFS03 JFS03-A JFS03-B JFS03-H JFS03-L JFS03-PNP JFS03-NPN JFS03-CC JFS03-AA JFS03-BB 
JFS04 JFS04-A JFS04-B JFS04-H JFS04-L JFS04-PNP JFS04-NPN JFS04-CC JFS04-AA JFS04-BB 
JFS05 JFS05-A JFS05-B JFS05-H JFS05-L JFS05-PNP JFS05-NPN JFS05-CC JFS05-AA JFS05-BB 
JFS06 JFS06-A JFS06-B JFS06-H JFS06-L JFS06-PNP JFS06-NPN JFS06-CC JFS06-AA JFS06-BB 
油壓缸:
HC-A-70-SD-C-100-200ST,HC-A-70-TA-C-50*250ST,HC-A-70-CA-C-50*50ST ,HC-A-70-FA-C-32*100ST,
HC-A-70-FA-C-32*50ST,
HC-A-140-TC-B-40*430ST
HC-A-210-FA-B-63*510ST
HC-A-140-SD-B-50*100ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-63*220ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-63*250ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-50*120ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-50*130ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-50*50ST B級單軸
HC-A-70-TA-C-50*140ST C級單軸
HC-A-70-FA-C-32*50ST,C級單軸,光軸W=140
HC-A-70-FA-C-32*50ST,C級單軸,光軸W=60
HC-A-70-FA-C-50*60ST C級單軸,
HC-A-70-TA-C-50*250ST,
HC-A-70-CA-C-50*50ST

中國臺灣君帆JUFAN規(guī)范薄型油壓缸 CXHC產(chǎn)品型號:

一:CXHC-A-IN-SD-100*50ST
CXHC-A-IN-SD-50*100ST B級內(nèi)牙單軸
CXHC-A-IN-SD-32*20ST,CXHC-A-IN-SD-32*35ST B級內(nèi)牙單軸
CXHC-A-EX-LA-63*95ST外牙單軸,內(nèi)徑:63,行:95
CXHC-A-IN-SD-50*65ST

|; 優(yōu)勢報價JFS05-PNP中國臺灣JUFAN蘇州君帆 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 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下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 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下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) 氣缸-工作原理 依據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不但使裝備笨重、成本,同時耗氣量增大,構(gòu)成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量批準增力機構(gòu),以收縮氣缸的尺寸。 氣缸 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